Ezt az autót egyértelműen nem használati tárgyként, hanem befektetésként vásárolták meg.
A Porsche 959 legfőbb riválisának tekinthető középmotoros olasz csoda 2,9 literes duplaturbós V8-as erőforrása egy ötsebességes kéziváltón keresztül nem kevesebb, mint 478 lóerős teljesítményt szabadít rá a hátsó kerekekre. Az 1350 kilogrammos járgány 4,8 másodperc alatt gyorsít 0-ról 100-ra, a végsebessége pedig 313 km/h.
És most ebből az olasz legendából felbukkant egy eladósorba került szalonállapotú példány.
A mellékelt fotókon látható vörös F40-et az Egyesült Királyságban kínálják eladásra. Az ikonikus Ferrariért elkérendő összegről csak a komoly érdeklődöknek nyújtanak tájékoztatást, mindenesetre az ilyen F40-esek 500 millió forint magasságában szoktak gazdát cserélni.
A katalizátor nélküli Ferrari F40-et 1990 februárjában adták át első tulajdonosának, aki a 2004-ben történt első eladásáig alig 1 700 kilométert hagyott maga mögött. És a 30 esztendős legendában még most is csak 2 371 kilométer van.
Ha máskor is tudni szeretne hasonló dolgokról, lájkolja a HVG Autó rovatának Facebook-oldalát.
Muszáj költségvetési szigort felmutatnia a kormánynak, de ennyi idővel a választás előtt ezt úgy kell megcsinálnia, hogy ne az átlagember szenvedje meg igazán. Az eredmény: az állami cégeknek kell spórolniuk a dolgozóikon. Az állam nem omlik össze, a költségvetés viszont bajban van, úgy is, hogy már a sokadik hasonló lépést tették meg.
Az osztrák Profil szerint van olyan olvasata is a történteknek, hogy Orbán Viktor gyengének látszik.
Teljesen rendben van, ha Orbán Viktor nem kér a Pride-ból, de ne erőltesse rá mindenkire az ódzkodását, csinálja a négy fal között. Vélemény.
Az OTP jól teljesít, de ez nem Magyarországnak köszönhető.
