Thomas Schaefer, a Volkswagen vezérigazgatója árulta el az Auto Bild spanyol kiadásának egy friss interjúban, hogy a jelenlegi, nyolcadik generációs Volkswagen Golf ráncfelvarrása 2024-ben várható. Logikusan ez lesz a modell hattyúdala hagyományos meghajtás szempontjából, a következő generáció már biztosan elektromos lesz.

2020-ban, amikor a jelenlegi Golfot bemutatták, komoly viták folytak arról, hogy van-e egyáltalán jövője a műfajteremtő kompaktnak, miközben a Volkswagen egyre inkább az elektromos modellekre koncentrál. Akkor jelent meg a cég „új világi Golfja”, az elektromos ID.3, amely mellett akkoriban úgy tűnt, nem biztos, hogy lesz értelme még a hagyományos változatot piacra dobni. A dolgok azonban az ID.3-t illetően nem alakultak annyira jól, mint talán remélték, és maga Schaefer jelentette ki tavaly a 2022-es Los Angeles-i Autókiállításon, hogy a típust mindenképpen továbbviszik. Mint mondta: „örültség lenne, ha egy ilyen márkanevet veszni hagynának. De a következő Golf, akárcsak a GTI, teljesen elektromos lesz.”

Nagyon modernnek hat az autókban az érintőgomb, csak a vevők nem szeretik

Inkább visszatér a hagyományos nyomógombokhoz a Volkswagen.

Mielőtt azonban ez bekövetkezne, jövőre megújul a jelenleg ismert Golf. A frissítés minden bizonnyal visszafogott lesz – főleg a jövőkép ismeretében –, a kisebb változtatások a lökhárítókon és a lámpákon jelenhetnek meg. A leginkább az lehet majd érdekes, hogyan térnek vissza a hagyományosabb kezelőfelületekhez a kabintérben. A vállalat vezetője ugyanis már korábban jelezte, hogy „a fogyasztói igényeket meghallva” az érintőfelületű kezelők helyett inkább visszatérnek a hagyományos gombokhoz. A döntés mögött persze felsejlik a folyamatos chiphiány szerepe is. Mindenesetre a Golf infotainment-rendszere megújul, sőt a pletykák szerint 2025-től egy teljesen új rendszerű szoftver futhat majd rajta. Ha pedig minden a tervek szerint alakul, a kilencedik generációs, és már deklaráltan teljesen elektromos Golf 2027–2028 tájékán megjelenhet.

A világ változását jól mutatja az is, hogy a Ford Focus, amely évtizedekig a Golf „párja volt”, teljesen eltűnik. A Golfból pedig, amelyből előfordult, hogy 700 ezer darab kelt el Európában, 2021-ben már csak 214 ezer.

Ha máskor is tudni szeretne hasonló dolgokról, lájkolja a HVG Autó rovatának Facebook-oldalát.