Majdnem szabályozott pénzügyek helyett biztos pillérek
A vállalkozások belső problémáiból eredő pénzügyi válságok jelentős része elkerülhető lenne. Mutatjuk hogyan.
„Ez támadás az ellen a kereskedelmi rend ellen, amely világszerte jólétet teremtett, és amely jórészt az Egyesült Államok erőfeszítéseinek eredménye” – jelentette ki Scholz a France 24 szerint, miután Donald Trump amerikai elnök csütörtökön széles körben vezetett be vámintézkedéseket szövetségeseivel és ellenfeleivel szemben egyaránt.
Az EU vezetőjének szavait visszhangozva Scholz kijelentette: „készek vagyunk tárgyalni az amerikai kormánnyal” a megoldás érdekében, ám figyelmeztetett, hogy Európa „határozottan, erőteljesen és megfelelő módon” válaszol, ha nem sikerül megállapodni.
Robert Habeck gazdasági miniszter szerint az EU akár különadót is bevezethet az amerikai technológiai óriásokkal szemben. „Minden lehetőség az asztalon van” – mondta, utalva arra, hogy az EU még mérlegeli a lehetséges válaszlépéseket.
„A nagy techcégek elképesztő mértékű dominanciával rendelkeznek Európában, és nagyrészt ki is vonják magukat az európai adófizetés alól” – tette hozzá Habeck egy sajtótájékoztatón. Franciaország már korábban jelezte, hogy az EU „az online szolgáltatásokat” veheti célba válaszként az amerikai vámokra.
Streamingszolgáltatások applikációi
AFP
Németországnak különösen súlyos károkat okozhatnak Trump vámjai, mivel az Egyesült Államok a legfőbb kiviteli piaca, és a német cégek jelentős mennyiségű árut – az autóktól kezdve a vegyi termékekig – exportálnak oda.
Habeck arra figyelmeztetett, hogy az „amerikai vámőrület” recesszióba taszíthat országokat (egyelőre főként az Egyesült Államokat), és világszerte komoly károkat okozhat. „Az amerikai fogyasztók számára ez a nap nem a »felszabadulás«, hanem az »infláció« napja lesz” – fogalmazott, utalva arra a kifejezésre („Liberation Day”), amelyet Trump használt az új vámintézkedésekkel kapcsolatban.
Csütörtökön életbe lépett a 25 százalékos amerikai autóvám is, amely súlyos csapás a német óriásvállalatok, köztük a Volkswagen, a Mercedes és a BMW számára, mivel számukra az Egyesült Államok kiemelten fontos exportpiac.
A német autóipar legfőbb érdekképviselete, a VDA sürgette az EU-t, hogy „a szükséges erővel reagáljon a vámokra, miközben továbbra is készségét mutatja a tárgyalásokra”.
