Bár a kormányzati negyed építésével kapcsolatban egyelőre kevés dátumot közölnek, a fontosabb időpontok már publikusak. Ezektől eltekintve azonban még sok minden változhat, mert a határidők a magánfejlesztővel folytatott tárgyalásokon múlnak; az első fix dátum ráadásul éppen a kivitelező kiválasztásához köthető: a céggel

való szerződéskötésnek idén december végéig meg kell történnie. A magánfejlesztő januárban veheti majd birtokba a területet, az építési engedélyezési terv pedig januárra lesz meg. Ezzel párhuzamosan, folyamatos tervszolgáltatással készül a kiviteli terv is, amelynek elkészítése a fejlesztő feladata.

A bontási, feltárási és lőszermentesítési munkálatok már januárban megkezdődhetnek ugyan, de az első kapavágásra, azaz a kormányzati épületegyüttes felhúzásának megkezdésére csak a kiviteli terv elkészültével, májusban kerülhet sor. A komplexum műszaki átadásának határidejét 2009 májusának végére, csúszás esetén pedig ugyanezen év nyarára tervezik. A dátum persze változhat, hiszen az időpontokat a magánfejlesztővel kötött szerződés határozza majd meg − egy azonban biztos: pár hónapos eltérés lehet, de az épületegyüttest legkésőbb 2009 őszén átadják. 

A versenypárbeszédes eljárás és a magánfejlesztő kiválasztása jelenleg zajlik, a részleteket pedig négy nagy témakörben egyeztetik: a műszaki, a szolgáltatási, a jogi és a pénzügyi paramétereket most határozzák meg, a döntésekkel pedig december végére készülnek el. Ezek január elejére lehetnek publikusak: akkorra a főváros is elfogadja a szabályozási kerettervet. Januárban megkötik azt a településrendezési szerződést is, amely a kormányzati negyed környékével foglalkozik. Ezzel kapcsolatban jelenleg szintén vita folyik. Az állam, a főváros és a VI. kerület között kötendő szerződés a főváros saját középtávú közlekedésfejlesztési koncepcióját és a kormányzati negyeddel is összefüggő közlekedési kérdéseket is részletesen szabályozza majd. Jelenleg dolgozik a Programalkotó Fórum is, amely kifejezetten a kormányzati épületegyüttessel és a kormányzati negyed területére vonatkozó programalkotással foglalkozik. A fórumnak tagjai az érintett kerületek, a főváros, a Gazdasági és Közlekedési Minisztérium (GKM), a MÁV, valamint a francia Arep vasúti cég, amely független vasútüzemi tanácsadóként képes lehet összehangolni a feleket.

Az egyelőre nyitott kérdés, hogy mi lesz a pályaudvar, vagyis az Eiffel-csarnok sorsa, és az is, hogy mi lesz a fejpályaudvarral és a vasúti sínekkel: még nem tudni, hány vágány marad, és azt sem, hogy lesüllyesztik vagy felülépítik őket. Az ezzel kapcsolatos döntések szintén januárra várhatóak.