A hvg.hu májusban számolt be arról, hogy a kormány versenyeztetés nélkül az orosz Transzmasholding magyarországi cégét jelölte ki a kormány által korábban egy „járműgyártó nagyhatalom” megteremtésére szánt Dunakeszi Járműjavító vevőjének. Majd kiderült, hogy szokatlan módon egy diplomata, a londoni magyar nagykövet részvételével alakult e célra két vegyesvállalat.

A Transzmasholding sajtóosztálya akkor a hvg.hu kérdésére megerősítette az 1300 vagonra szóló egyiptomi megrendelést, illetve hogy a kocsik részben Dunakeszin készülnek majd, a projektet pedig magyar Eximbank-hitelből finanszíroznák. A szóvivő augusztusban azt mondta: cége éppen mérlegeli a felvásárolni kívánt cég állapotát és a tranzakcióval járó hasznot, de ez „már csak idő kérdése”, mert komoly terveik vannak Dunakeszivel, a régióban jelentős gyártókapacitást szeretnének itt létrehozni.

Ehhez képest jelent újabb késlekedést a kormányhatározat: Bártfai-Mager Andreának, a nemzeti vagyon kezeléséért felelős tárca nélküli miniszternek most újabb négy hete van arra, hogy megállapodásra jusson az oroszokkal.