A P1-esről már eddig is számos fotó és videó keringett a világhálón, ám ezeken rendszerint álcaszínezetben volt megfigyelhető az új szupersportkocsi. Mint a friss videóból kiderül: az autót ’Race’ üzemmódban is lehet majd használni.

„A ’Race’ üzemmód kiválasztásakor működésbe lép az ’aktív’, két elemből álló hátsó szárny, amely aerodinamikai tekintetben optimális pozíciót vesz fel. Ebben az üzemmódban a kijelzőn megjelenik egy fénycsík, amely előbb zöld, aztán piros és végül kék színnel világit. Akárcsak a Forma-1-es autóban, ez sebességváltás-jelzőként funkcionál” – áll a McLaren közleményében.

McLaren P1

McLaren

Műszaki adatokat továbbra sem közölt a brit márka, így csak a korábbi pletykákra lehet hagyatkozni, amelyek szerint a P1-est az MP4-12C-ben is használt 3,8 literes, V8-as erőforrás módosított változata repíti majd, amely 800 lóerős teljesítményre lesz képes és nem hiányzik majd a fékezés közben keletkező energiát újrahasznosító KERS-rendszer sem, ami további 160 plusz lóerőt biztosít.

Az első prototípus tavalyi, párizsi bemutatkozása óta tudni lehet azt is, hogy a McLaren fő célja az újdonsággal az F1-es alakulat révén szerzett aerodinamikai tapasztalatok hasznosítása. A szélcsatornában és CFD-szimulációkkal töltött számos munkaóra hatása állítólag 600 kilogrammnyi leszorítóerőben nyilvánul majd meg.

Érdekesség, hogy a napokban kiszivárgott: a 700 ezer fontot kóstáló, várhatóan mindössze 500 példányban készülő autó iránt óriási az érdeklődés és a rendelési lista valószínűleg már be is telt.

„A cél nem az, hogy a mienk legyen a legmagasabb csúcssebesség, hanem az, hogy a mienk legyen a leggyorsabb és a legjobb sorozatban gyártott utcai autó” - nyilatkozta tavaly, a tanulmányváltozat párizsi bemutatóján Antony Sheriff, a McLaren közúti autós részlegének ügyvezető igazgatója, aki hangsúlyozta: reményeik szerint a P1 "minden idők legkülönlegesebb szupersportkocsija" lesz.