Szeretne azonnal értesülni a legfontosabb hírekről?
Az értesítések bekapcsolásához kattintson a "Kérem" gombra!
Az értesítés funkció az alábbi böngészőkben érhető el: Chrome 61+, Firefox 57+, Safari 10.1+
Köszönjük, hogy feliratkozott!
Hoppá!
Valami hiba történt a feliratkozás során, az oldal frissítése után kérjük próbálja meg újra a fejlécben található csengő ikonnal.
Már feliratkozott!
A böngészőjében az értesítés funkció le van tiltva!
Ha értesítéseket szeretne, kérjük engedélyezze a böngésző beállításai között, majd az oldal frissítése után kérjük próbálja meg újra a fejlécben található csengő ikonnal.
[{"available":true,"c_guid":"2f1c09ed-7edf-438e-940f-d41af857cdcd","c_author":"Ligeti Nagy Tamás","category":"360","description":"Miután az ember lassan beletörődik a múlt megváltoztathatatlanságába, és a jelenben nem igazán érzi jól magát, úgy döntött: a jövőt megtartja magának. Yuval Noah Harari izraeli történész új okoskönyvében az információs hálózatok fejlődését vizsgálva arra jut, lehet, hogy az emberiség történetét Valaki Más írja.","shortLead":"Miután az ember lassan beletörődik a múlt megváltoztathatatlanságába, és a jelenben nem igazán érzi jól magát...","id":"20250105_hvg-nexus-harari-tortenelem-mesterseges-intelligencia","image":"https://img.hvg.hu/Img/ffdb5e3a-e632-4abc-b367-3d9b3bb5573b/2f1c09ed-7edf-438e-940f-d41af857cdcd.jpg","index":0,"item":"931fd9c0-b3de-41ae-8842-385da5a3d4b9","keywords":null,"link":"/360/20250105_hvg-nexus-harari-tortenelem-mesterseges-intelligencia","timestamp":"2025. január. 05. 19:30","title":"\"Nem csak egy eszköz, hanem ügynök\" – Harari elmagyarázza, miért veszélyesebb a mesterséges intelligencia az atombombánál is","trackingCode":"RELATED","c_isbrandchannel":false,"c_isbrandcontent":false,"c_isbrandstory":false,"c_isbrandcontentorbrandstory":false,"c_isbranded":false,"c_ishvg360article":true,"c_partnername":null,"c_partnerlogo":"00000000-0000-0000-0000-000000000000","c_partnertag":null},{"available":true,"c_guid":"156da1e3-15e2-4ad8-90a6-47f3cc6445a1","c_author":"hvg.hu","category":"hvgkonyvek","description":"A rizottó az olasz konyha egyik legváltozatosabb és legkedveltebb fogása, amely számtalan formában elkészíthető. Íme néhány főzési tipp Maxine Clark gasztronómiai szakíró és főzőtanár Rizottó című könyvéből. Részlet.","shortLead":"A rizottó az olasz konyha egyik legváltozatosabb és legkedveltebb fogása, amely számtalan formában elkészíthető. Íme...","id":"20250104_Ime-7-alaptipp-a-tokeletes-rizotto-elkeszitesehez","image":"https://img.hvg.hu/Img/ffdb5e3a-e632-4abc-b367-3d9b3bb5573b/156da1e3-15e2-4ad8-90a6-47f3cc6445a1.jpg","index":0,"item":"37aca7cd-e030-4472-8dbf-b6f3e5af5251","keywords":null,"link":"/hvgkonyvek/20250104_Ime-7-alaptipp-a-tokeletes-rizotto-elkeszitesehez","timestamp":"2025. január. 04. 19:15","title":"Íme 7 alaptipp a tökéletes rizottó elkészítéséhez","trackingCode":"RELATED","c_isbrandchannel":false,"c_isbrandcontent":false,"c_isbrandstory":false,"c_isbrandcontentorbrandstory":false,"c_isbranded":false,"c_ishvg360article":false,"c_partnername":null,"c_partnerlogo":"00000000-0000-0000-0000-000000000000","c_partnertag":null},{"available":true,"c_guid":"2692f8a5-3d6e-4440-8f50-232243d061a2","c_author":"HVG","category":"elet","description":"A szlovák miniszterelnök minden bizonnyal innen posztolgatta az Ukrajnával izmozó videóüzeneteit is, amelyben az Oroszországból érkező földgázszállítások leállításának katasztrofális hatásáról elmélkedett.","shortLead":"A szlovák miniszterelnök minden bizonnyal innen posztolgatta az Ukrajnával izmozó videóüzeneteit is, amelyben...","id":"20250104_robert-fico-vietnam-luxushotel","image":"https://img.hvg.hu/Img/ffdb5e3a-e632-4abc-b367-3d9b3bb5573b/2692f8a5-3d6e-4440-8f50-232243d061a2.jpg","index":0,"item":"6a7991e4-de97-4a62-b8d1-049350e4c153","keywords":null,"link":"/elet/20250104_robert-fico-vietnam-luxushotel","timestamp":"2025. január. 04. 10:17","title":"Két hét után egy vietnámi luxushotelből került elő Robert Fico","trackingCode":"RELATED","c_isbrandchannel":false,"c_isbrandcontent":false,"c_isbrandstory":false,"c_isbrandcontentorbrandstory":false,"c_isbranded":false,"c_ishvg360article":false,"c_partnername":null,"c_partnerlogo":"00000000-0000-0000-0000-000000000000","c_partnertag":null},{"available":true,"c_guid":"706515b9-5b81-47c3-81bb-4540058a50d3","c_author":"HVG","category":"vilag","description":"A szociáldemokraták szerint a Néppárt a dolgozók és a nyugdíjasok kárára akarja betömni a költségvetési hiányt.","shortLead":"A szociáldemokraták szerint a Néppárt a dolgozók és a nyugdíjasok kárára akarja betömni a költségvetési hiányt.","id":"20250104_ausztria-koalicios-targyalasok-nehammer-lemond","image":"https://img.hvg.hu/Img/ffdb5e3a-e632-4abc-b367-3d9b3bb5573b/706515b9-5b81-47c3-81bb-4540058a50d3.jpg","index":0,"item":"536f5a53-38fc-4e5c-93d7-81135d2f4185","keywords":null,"link":"/vilag/20250104_ausztria-koalicios-targyalasok-nehammer-lemond","timestamp":"2025. január. 04. 19:48","title":"Nehammer lemond az ÖVP vezetéséről és a kancellári tisztségről is, miután elakadtak a tárgyalások az Osztrák Néppárt és a szociáldemokraták közt","trackingCode":"RELATED","c_isbrandchannel":false,"c_isbrandcontent":false,"c_isbrandstory":false,"c_isbrandcontentorbrandstory":false,"c_isbranded":false,"c_ishvg360article":false,"c_partnername":null,"c_partnerlogo":"00000000-0000-0000-0000-000000000000","c_partnertag":null},{"available":true,"c_guid":"bc03fa79-beb6-4e1d-b3b8-773b0932a7f5","c_author":"HVG","category":"tudomany","description":"A mesterséges intelligencia használata jól jöhet a kutatóknak, segítheti karriercéljaik beteljesedését. A tudomány egészére nézve viszont van egy negatív hatása.","shortLead":"A mesterséges intelligencia használata jól jöhet a kutatóknak, segítheti karriercéljaik beteljesedését. A tudomány...","id":"20250104_mesterseges-intelligencia-hasznalata-kutatasokban-pozitiv-negativ-hatasa-kutatok-tudomany","image":"https://img.hvg.hu/Img/ffdb5e3a-e632-4abc-b367-3d9b3bb5573b/bc03fa79-beb6-4e1d-b3b8-773b0932a7f5.jpg","index":0,"item":"272afa40-d960-432b-b88d-b661d3063160","keywords":null,"link":"/tudomany/20250104_mesterseges-intelligencia-hasznalata-kutatasokban-pozitiv-negativ-hatasa-kutatok-tudomany","timestamp":"2025. január. 04. 16:03","title":"Sokat ad az egyes tudósoknak, de a tudománytól el is vesz valami nagyon fontosat az MI","trackingCode":"RELATED","c_isbrandchannel":false,"c_isbrandcontent":false,"c_isbrandstory":false,"c_isbrandcontentorbrandstory":false,"c_isbranded":false,"c_ishvg360article":false,"c_partnername":null,"c_partnerlogo":"00000000-0000-0000-0000-000000000000","c_partnertag":null},{"available":true,"c_guid":"44a439f0-9cea-435a-8dd6-e0a1e25d3009","c_author":"HVG","category":"vilag","description":"Tűz ütött ki egy dallasi bevásárlóközpontban helyi idő szerint pénteken, több mint ötszáz állat elpusztult – írta közleményében Texas szövetségi állam dallasi tűzoltósága.","shortLead":"Tűz ütött ki egy dallasi bevásárlóközpontban helyi idő szerint pénteken, több mint ötszáz állat elpusztult – írta...","id":"20250104_500-kisallat-pusztult-el-kigyulladt-egy-dallasi-bevasarlokozpont","image":"https://img.hvg.hu/Img/ffdb5e3a-e632-4abc-b367-3d9b3bb5573b/44a439f0-9cea-435a-8dd6-e0a1e25d3009.jpg","index":0,"item":"5f3930e5-2ed8-449f-b8f2-eb5434f92800","keywords":null,"link":"/vilag/20250104_500-kisallat-pusztult-el-kigyulladt-egy-dallasi-bevasarlokozpont","timestamp":"2025. január. 04. 13:20","title":"Több mint 500 kisállat pusztult el, miután kigyulladt egy dallasi bevásárlóközpont","trackingCode":"RELATED","c_isbrandchannel":false,"c_isbrandcontent":false,"c_isbrandstory":false,"c_isbrandcontentorbrandstory":false,"c_isbranded":false,"c_ishvg360article":false,"c_partnername":null,"c_partnerlogo":"00000000-0000-0000-0000-000000000000","c_partnertag":null},{"available":true,"c_guid":"2b0cc92b-47d5-49b6-9ad1-2dc985b333b8","c_author":"Marabu","category":"gazdasag","description":"","shortLead":"","id":"20250104_Marabu-Feknyuz-Ismerjuk-a-brusszeli-trukkoket","image":"https://img.hvg.hu/Img/ffdb5e3a-e632-4abc-b367-3d9b3bb5573b/2b0cc92b-47d5-49b6-9ad1-2dc985b333b8.jpg","index":0,"item":"25f742e6-8858-4895-a215-e5f306168fc7","keywords":null,"link":"/gazdasag/20250104_Marabu-Feknyuz-Ismerjuk-a-brusszeli-trukkoket","timestamp":"2025. január. 04. 05:05","title":"Marabu Féknyúz: Ismerjük a brüsszeli trükköket","trackingCode":"RELATED","c_isbrandchannel":false,"c_isbrandcontent":false,"c_isbrandstory":false,"c_isbrandcontentorbrandstory":false,"c_isbranded":false,"c_ishvg360article":false,"c_partnername":null,"c_partnerlogo":"00000000-0000-0000-0000-000000000000","c_partnertag":null},{"available":true,"c_guid":"e14c180d-4744-4213-bc81-e44d8d06c861","c_author":"HVG","category":"itthon","description":"A magyar miniszterelnök egy helyi újság információi szerint az indiai Kerala államban tartózkodik éppen családjával, míg Robert Fico egy vietnami luxushotelben múlatja idejét. A kettő közti hasonlóság az, hogy hivatalosan egyiket sem kommunikálták, Orbán téli nyaralását viszont nem is cáfolták.","shortLead":"A magyar miniszterelnök egy helyi újság információi szerint az indiai Kerala államban tartózkodik éppen családjával...","id":"20250104_orban-viktor-indiaban","image":"https://img.hvg.hu/Img/ffdb5e3a-e632-4abc-b367-3d9b3bb5573b/e14c180d-4744-4213-bc81-e44d8d06c861.jpg","index":0,"item":"e6acfdc7-d4b7-40cd-b41e-e78cee5720e4","keywords":null,"link":"/itthon/20250104_orban-viktor-indiaban","timestamp":"2025. január. 04. 13:00","title":"Dél-Indiában kapták lencsevégre Orbán Viktort, magánúton lehet ott családjával","trackingCode":"RELATED","c_isbrandchannel":false,"c_isbrandcontent":false,"c_isbrandstory":false,"c_isbrandcontentorbrandstory":false,"c_isbranded":false,"c_ishvg360article":false,"c_partnername":null,"c_partnerlogo":"00000000-0000-0000-0000-000000000000","c_partnertag":null}]
A csillag hatalma - teszteltük az új Mercedes C-osztályt
szerző:
Dombóvári Mihály
Tetszett a cikk?
Értékelje a cikket:
Köszönjük!
A Mercedes hatalmat akart. Nem azt, amely kifelé hat, hanem a másikat, azt amely befelé. Magára az autó használójára, amitől a vezető arra gondol, hogy jó a Mercedesben ülni. Amely gondolat igaz a legújabb, most piacra dobott C-osztályú autóban is.
Bizony, már a Mercedes C-osztálya is a negyedik generációjánál tart. Egyre kevesebben emlékeznek rá, hogy az első C-osztály az 1993-as érkezésével azt a W201 gyári jelzetű, 190-es modellt váltotta le, amely a nyolcvanas évek elején (1982-ben mutatták be) nagy feltűnést keltett, hiszen lefelé nyitott vele a gyártó: bébi Benznek nevezték. Nagyot fordult a világ, hiszen az azóta eltelt több, mint 30 évben jó pár, a C-osztálynál kisebb típus besorolódott a modellmixbe. Így ma a C cseppet sem bébi, hanem a Mercedes klasszikus felépítésű autói közé tartozik, nem forradalmár már, hanem oszlopos tag.
Viszont a piac nagyon várta az új generáció megjelenését. Igaz, nem azért, mert a 2007-ben bemutatott 2011-ben frissített előd annyira elavult volna. Inkább mert a Mercedes zászlóshajója, az S-osztály annyira megújult, hogy a vásárlók most ezt várják el a csillagos márka többi típusától is. Hát úgy véljük, megkapták amire vártak. Az új C-osztály, amely a W205 gyári jelölést viseli, formailag egyrészt őrzi a Mercedes márkajegyeket, másrészt mindent felvezettek rá, ami az utóbbi évek vadiúj típusait jellemzi.
Vadonatúj tesztautónk, amelyet mi hozhattunk el először Magyarországon a Mercedes garázsából, még rá is játszott a hatásos megjelenésre, hiszen megkapta a külső-belső AMG felszereltség csomagot. Ettől jóval vagányabbn festett a hangsúlyozottan sportos lökhárítókkal, az ötküllős, 18 colos könnyűfém felnikkel. Érdekes az új formavilág hatása, amely kisebbnek mutatja az autót, mint amekkora valójában. Egyrészt lapos és széles az orr-rész, ráadásul nagyon kicsi az első tengelytől előre a karosszéria túlnyúlása – ez jellemzője a hátsókerékhajtásos autóknak.
Képgaléria.
D.M.
Másrészt az oldalnézet szépen felrajzolt lemezdomborulatai karcsusítják az autót, és annak ellenére nem kelt robosztus érzést, hogy a lemezfelületek aránya az üveg felületekkel szemben nagy. Harmadrészt: az autó farkiképzése követi az új S-osztálynál látottat, azaz rendkívül ívelt. Így a hátsó lámpák egészen előre húzódtak, ettől olyan hatást kelt a kocsi, mintha előbb vége lenne a valóságosnál. Kompaktabbnak hat. Azonban ezek a formai fogások nem mentek a funkció rovására, mert például a csomagtér ezzel a megoldással nem csorbult, ugyanis kihasználatlan területeken faragtak a tervezők. Nagyon profi munka.
És elmerülhetünk a részletekben is, amelyeket szépen kidolgoztak. Így a hűtőmaszk, vagy a ledes fényszórók "mimikája" is megér egy külön tanulmányt. A kilincsek is kimunkált darabok. Az első lökhárítót alulról egy krómozott koptató zárja, ez kicsit frászt hoz az emberre, mert bizony nagyon csúnya lehet, ha sérül. Annyi a nyugtató az ügyben, hogy sportosság ide, vagy oda, viszonylag magasra emelték ezt az elemet. A hátsó lökhárító az oldalsó kopoltyúival, a diffúzorszerű alsó kiképzésével és az egyedi formájú kipufogóvégeivel nagyot üt. Csak ne nézzük meg közelről azokat a kipufogókat, merthogy nem azok, csak díszek, belülről műanyaggal zártak. Az igazi kipufogóvég rejtetten eregeti a BlueTEC kialakítás miatt különösen tiszta gázokat.
Képgaléria.
D.M.
Ilyen belépővel egy kompresszoros, vagy turbós benzinmotort képzel az ember a motorháztető alá. Tesztautónk ebből a szempontból becsapós: 2143 köbcenti hengerűrtartalmú, 170 lóerős dízelmotor dolgozott az orrában. Várhatóan ez lesz a legnépszerűbb hajtómű a piacon, így jogos, hogy ezt próbáljuk ki. A motorhoz alapáron hatfokozatú manuális váltó jár, tesztautónk hétfokozatú automata váltóval került le a gyártósorról. Ez a váltó a kormányon elhelyezett váltófülekkel is kapcsolható.
A kulcs nélküli nyitás-indítás miatt gombnyomásra kel életre a dízel, üzemmódjáról az utastérbe beszűrődő hangja árulkodik. 400 Nm-es nyomatéka 1400-as fordulattól a rendelkezésre áll, így békésen haladva, a váltó nagyon gyorsan felpakolja a fokozatokat. Amúgy a váltó tanulékony, tehát alkalmazkodik a vezető vezetési stílusához, dinamikusabban hajtva engedi jobban felpörögni a motort, és kitartja a fokozatokat. Mély gázadásra nagyon gyorsan és kultúráltan vált vissza, jól eltalálva a kellő fokozatot. Egyedül dinamikus induláskor késlekedik kicsit a hajtáslánc, itt összeadódik a dízel és az automata jellegéből adódó gondolatnyi "lemaradás".
Az autó 7,7 másodperc alatt gyorsul fel százra, így menetteljesítményekben túlszárnyalja az átlagot. Minthogy a motor padlótól a plafonig húz, jó a rugalmassága is. Mindezek tudatában, és a túlnyomórészt városi használat miatt magas fogyasztásra számítottam, de a négyhengeres beérte 7,6 liter üzemanyag elégetésével. Szép érték. Ebben szerepe van a váltónak is, 130 km/h sebességnél 2000-et forog a főtengely.
A Mercedes új C-osztály tesztje a Prémiumautó 2014 magazinban jelent meg először, 15 másik teszttel egyetemben.
Az utastér nagyon hangulatos, az AMG csomaggal pedig fokozottan az. A téglavörös perforált bőrrel bevont sportülések, a különleges felületű dekorációs betétek egyedi hangulatot teremtenek bent. Mondjuk, itt hagyományból kevés maradt, a légbeömlők kialakítása és a kormányoszlopi kezelőszervek működése maradt klasszikus mercis. A váltó-üzemmód választó is a kormányoszlopra került, gyorsan megszokható, kényelmes megoldás. A középkonzolt a hatalmas fedélzeti kijelző, a kardánboxot a touch-pad felületű intelligens fedélzeti rendszereket kezelő egység foglalja el. A kezelése gyorsan elsajátítható és megszokható.
Az autó a kategóriához illő helykínálattal rendelkezik, nem kell szűkösködni a hátsó üléseken sem. Az elsők a sportos jellegükből, állítható combtámaszukból adódóan igen kényelmesek, fura félmegoldás viszont, hogy a támla állásszög, a deréktámasz, az ülőlap dőlése-magassága elektromos mozgatású, viszont hosszirányban hagyományos kallantyúval állítható az ülés. Érdekes megoldás a kettős napfénytető, amelyet kettéoszt egy merevítő (ez kívülről nem látszik), s az első rész nyitható. Komfortos az utazás az autóban, zajból egy kis dízelmorgás és gördülési zaj jut csak be autópályatampón.
Vezetni jó az autót, ebben nagy a szerepe a fejlett technikai tartalom által nyújtott testreszabhatóságnak. Állítható a futómű karakterisztikája, a kormányzás erőszükséglete is. A kipróbáláson túl a teszt túlnyomó részében a komfort beállítást választottam, ilyenkor szépen átring az úthibákon a kocsi, viszont kanyarokban, hirtelen manővernél megfogja a vezérlés a támadó lengéseket. A könnyű kormányerőt sem éreztem úgy, hogy csökkenne a visszajelzés mértéke, nagyon finoman hangolt az egész autó.
D.M.
Ez a finom hangoltság a vezetéstámogató rendszerek működésére is igaz. Akkor jeleznek csak, ha tényleg szükséges, amúgy észrevétlen a jelenlétük és működésük. A sávról való letérést "kormányütögetés", a veszélyes követési távolságot piktogramm-jelzés, a feltorlódásra rövid hangadás figyelmeztet valóban hatásosan. Megvan a risztási rendszer felépülése, amiből a vezető ösztönösen következtethet a helyzet "súlyosságára". Tehát nagyon sofőrbarát azzal, hogy nem fogy az idő előbb az adott jelzés kiértékelésével. A holttérfigyelő talán a legkevésbé diszkrét. A parkolás is könnyű az autóval, jól érezhető, kompakt a mérete, de ha elakadnánk, ott a parkolást-segítő rendszer, amely szintén érzékletesen jelzi az akadálytávolságokat.
Tesztautónk alapára 10 386 910 forint, de ebben nincs benne a temérdek, több oldalon felsorolt extra – AMG csomag, vezetéstámogató rendszerek, motoros csomagtérnyitás, TV-tuner, hifirendszer, spéci fényezés, bőrkárpit és még sorolhatnánk. Ha ez utóbbiakkal megtoldjuk az árat, akkor 21 061 680 forintra adódik az összeg, amiért egy ilyen szintű autót kigördíthetünk egy Mercedes szalonból.
Kövesse az Autó rovatot a Facebookon! A rovat vezető cikkei negyedórával hamarabb kikerülnek a közösségi oldalra, mint a hvg.hu-ra.