Az Alfa Romeo 4C a manapság kapható egyik legszebb sportkupé a piacon, ami még egy monacói parkolóban is megállja helyét a nála háromszor drágább szupersportautók között. Éppen ezért rizikós bárkinek is hozzányúlnia a formatervhez, hiszen egy oda nem illő spoiler vagy akár egy rosszul megválasztott utólagos kipufogóvég is sokat ronthat az összképen. Tudják ezt a német Pogea Racing tuningműhelyben is, ezért kellő tisztelettel és szakértelemmel fogtak hozzá a nemes feladathoz, hogy kihozzák a 4C-ben rejlő tartalékokat.

Pogea Racing

Mivel törekedtek az alapos munkára, a beavatkozást az 1750 köbcentis motorral kezdték, melynek 240 lóerejét sikerült jócskán túlszárnyalni. Az első lépcső a 289 lóerőt és 415 Nm maximális nyomatékot produkáló kivitel, míg a második szinten már 308 paripát és 435 Nm csúcsnyomatékot szabadít a Pogea 4C-je a hátsó kerekekre. Az átalakításoknak köszönhetően a 900 kilogrammos középmotoros sportautó 3,9 másodperc alatt gyorsul nulláról százra, alig több 14 másodperc alatt 200-ra, a végsebessége pedig meghaladja a 300 kilométer/órát.

Pogea Racing

Hogy mindez kívülről is látszódjon vadonatúj, szénszálas anyagból készült lökhárítókat terveztek hozzá, amikben fényezetlen részeket is hagytak a látvány érdekében. Szintén saját tervezés a karbon hátsó szárny, amely 35 kilogramm leszorítóerőt termel 160 kilométeres óránkénti tempónál, illetve a diffúzort is lecserélték, középen kivezetett, 10 centiméter átmérőjű kipufogóvégekkel. A pontot az i-re az áthangolt, állítható futómű jelenti, amely tovább javít a 4C útfekvésén.

A Pogea szerint az átalakításoknak köszönhetően az autójuk gyorsabb lett, mint a Porsche 911, a BMW M4 és a Mercedes AMG GT, ami hihető is, de talán fölösleges a német sportkupékhoz hasonlítgatni, hiszen középmotoros olasz sportautóként egyébként is másik ligában játszik.

Pogea Racing

Pogea Racing

Pogea Racing