A már akkoriban is hanyatló Nyugaton, közelebbről Amszterdamban hozták létre a "Witkar" – Whitecar, Fehérkocsi – nevű elektromos autómegosztó rendszert, amely az első ilyen elektromos autókat használó közösségi szolgáltatás volt. Egy holland látnok, Luud Schimmelpennink találta ki, hogy Amszterdam utcáin ezzel a módszerrel, mennyivel környezetkímélőbb módon és a dugókat csökkentve lehetne közlekedni.

A "Witkar" szolgáltatás 1974-ben indult el, majd elég hamar be is fuccsolt. Pedig, mint látható, nagyon ki volt találva, persze a kor akkori informatikai és ügyfélszolgálati eszközeivel.

Mint a videón látni, az előfizetők egy mágneskártyát kaptak, amivel nyitni-zárni lehetett a kocsit, majd telefonon betárcsázták a célállomást, amit leellenőrzött a rendszer, ezt követően pedig lehetett is vinni a kocsit.

Mint látható, a töltés is nagyon ötletesen, felsővezetékről történt a kisautók állomásain, nem kellett külön a csatlakozókkal vacakolni, automatizált volt a folyamat. A megérkezés után a rendszer egyszerűen elküldte az adatokat a központba, mennyit használták a kocsit.

A rendszer működtetéséhez legalább 3000 előfizető kellett volna a Witkar esetében, ami nagyon megelőzte a korát. Ma viszont Luud ötletét másolja az egész világ.

Melyik miben jobb? - Tesztelték a magyar autó-, robogó-, bringamegosztókat

Mindegyik másban, de az öt kezdeményezés együtt szinte tökéletes lenne.

Ha máskor is tudni szeretne hasonló dolgokról, lájkolja a HVG Autó rovatának Facebook-oldalát.