A Ferrari május végén leplezte le legújabb hiperautóját, a 2013-ban kijött 963 lóerős hibrid LaFerrari szellemi örökösét, a kereken 1 000 lóerős SF90 Stradalét.

Ez az olasz gyártó első igazi plugin, vagyis elektromos hálózatról külsőleg hibrid modellje, mely hazánkban akár a zöld rendszám előnyeit is élvezheti, és amelynek bonyolult hajtásláncát az alábbi friss videóban részletezik a gyáriak:

Az SF90 Stradale szíve egy 90 fokos hengerszögű, 4 literes V8-as turbós benzinmotor, ami önmagában 780 lóerős teljesítményt és 800 Nm-es nyomatékot ad le, és ehhez hozzájön még 220 lóerő, melyet három villanymotor állít elő.

Az elektromos motorok közül egy a benzines egység és a nyolcfokozatú duplakuplungos automataváltó között hátul, kettő pedig az első tengelynél kapott helyet. A 7,9 kWh kapacitású lítium-ion akkumulátoros plugin hibrid rendszer révén tisztán elektromos, úgynevezett eDrive módban 25 kilométert lehet megtenni. Még pedig maximum 135 km/h sebességgel.

Ferrari

Hibrid módban úgy viselkedik az SF90 Stradale, mint bármelyik normál hibrid autó, és ha kell, menet közben bármikor leállítja a V8-as benzinmotort. Performance módban mindig működik a belsőégésű motor, Qualify módban pedig folyamatosan a legnagyobb teljesítmény, 1 000 lóerő áll a sofőr rendelkezésére.

Állóhelyzetből alig 2,5 másodperc alatt lő ki 100-as tempóra az 1,18 méter magas, összkerékhajtású olasz sportkocsi, és a gyorsulásnak csak 340 km/h-nál szakad vége. És hogy mennyi idő kell a 0-200-as sprinthez? Nos, alig 6,7 másodperc.

Ferrari

Ha máskor is tudni szeretne hasonló dolgokról, lájkolja a HVG Autó rovatának Facebook-oldalát.