A Suzuki 2006-ban dobta piacra a kompakt crossoverek között versenyző SX4-et, amit aztán 2013-ban követett a második generáció, pontosabban az SX4 S-Cross. A típus a kicsit olcsóbb és kicsit kisebb Vitarával régóta a hazai eladási listák élén tanyázik, és legutóbb 2020-ban újult meg.

Régóta nyílt titok, hogy érkezőben az újabb nekifutás, ezt bizonyította, hogy már jó ideje Esztergomban parkolt az új SX4 S-Cross első legyártott kontingense, amit lényegében egyáltalán nem rejtegettek, ma délelőtt pedig hivatalos formában is leleplezték az újdonságot.

A hivatalos sajtóanyagokban minden esetben S-Cross néven említett, de hátul SX4 S-Cross feliratot viselő újdonság 3-3 LED-del felvértezett első és hátsó lámpái magasra kerültek, az oldalnézetet pedig a szögletesre rajzolt kerékjárati ívek határozzák meg.

A 4,3 méter hosszú, 1,78 méter széles, 1,58 méter magas S-Cross tengelytávolsága 2,6 méter, ezenkívül pedig említést érdemel a 10,8 méteres fordulókör, illetve a 175 milliméteres hasmagasság.

A csomagtartó alaphelyzetben 430 literes, a 60/40 arányban osztott hátsó üléstámlák lehajtásával pedig egészen 1230 literig bővíthető.

A műszerfal közepén található érintőkijelző 9 colos képátlójú és a menürendszeren kívül a 360 fokos kamerarendszer képét is meg tudja jeleníteni. A térérzeten az opcionális panorámatető javít, mely 1 méter hosszú és 56 centiméteres része nyitható.

Szólnunk kell továbbá az Android Auto és Apple CarPlay támogatásról, a stop/go funkciós adaptív tempomatról, az automata vészfék-rendszerről, a sávtartóról, illetve a hátsó keresztforgalom-figyelőről. 2022-től új connected szolgáltatások is elérhetők lesznek a típushoz.

A K14D típusjelzésű 1,4 literes turbós 4 hengeres benzinmotor 130 lóerős teljesítményű, illetve 235 Nm nyomatékú és 48 V-os lágyhibrid technikával van kiegészítve.

A 215/60 R16-os, illetve 215/55 R17-es gumikkal szerelt újdonság tömege kiviteltől függően 1195-1330 kilogramm között alakul.

Az elsőkerék-hajtású verzió 9,5 másodperc alatt gyorsul fel álló helyzetből 100-as tempóra, és ugyanúgy 195 km/h a végsebessége, mint a 10,2 másodperces 0-100-as szintidejű összkerekes változatnak.

A 6-fokozatú kézi-, illetve automata váltóval készülő típus WLTP szerinti vegyes fogyasztása kiviteltől függően 5,3-6,1 liter körül alakul.

A lágyhibrid után 2022-től normál hibrid technika is elérhető lesz a Suzukinál. Ezt a rövidebb szakaszokon akár tisztán elektromos suhanást is lehetővé tévő rendszert először a Vitara kapja meg, aztán pedig az S-Crossban is elérhetővé fog válni. A Suzuki első tisztán elektromos modellje az ígéretek szerint 2025-ben kerül majd piacra.

Információink szerint az új S-Cross hazai alapára 6,49 millió forint lesz, szemben a kifutó modell 5,67 millió forintos indulóárával. Az újdonság forgalmazása még az idén megkezdődik.

 

Ha máskor is tudni szeretne hasonló dolgokról, lájkolja a HVG Autó rovatának Facebook-oldalát.