A Trump-kormányzat nemrégiben bejelentette, hogy minden szövetségi épületben található elektromos jármű (EV-) töltőállomást le kell szerelni, és az összes szövetségi tulajdonban lévő elektromos autót el kell adni. Ez a döntés szembemegy a Biden-kormány korábbi irányelveivel, amelyek keretében 300 millió dollárt fordítottak töltőállomások telepítésére és EV-k vásárlására. Bár az új intézkedés célja a költségcsökkentés lehetett, a Politico E&E információi szerint az amerikai adófizetők számára akár egymilliárd dolláros pluszkiadást is eredményezhet – írja a Drive oldal.

Az Egyesült Államok Általános Szolgáltatási Igazgatósága (GSA) jelenleg 654 töltőállomás leszerelésére és több mint 25 ezer elektromos jármű eladására készül. A töltőállomások eltávolítása önmagában is 50-100 millió dolláros költséget jelenthet. Emellett az EV-k tömeges piacra dobása jelentős értékcsökkenést okozna, hiszen a GSA várhatóan az eredeti értékük mindössze 25 százalékáért tudná értékesíteni az autókat. Ez további 225 millió dolláros veszteséget eredményezne. Azonban a legnagyobb költséget az új járművek beszerzése jelentheti, hiszen a hiányzó 25 ezer autó pótlása körülbelül 700 millió dollárba kerülne. Összesítve a leszerelési költségeket, az értékcsökkenést és az új autók beszerzését, az adófizetők terhe meghaladhatja az egymilliárd dollárt.

A Drive oldal megjegyzi, hogy számos töltőállomás olyan helyeken található, mint az FBI főhadiszállása, katonai bázisok, valamint szövetségi könyvtárak és múzeumok, ahol a nagyközönség is használhatta ezeket. Ráadásul hosszú távon is veszteséget okozhat a kormánynak: az ICF befektetési tanácsadó cég becslései szerint az elektromos járművek flottája akár 6 milliárd dollárral olcsóbb lenne az üzemeltetési és karbantartási költségek tekintetében, mint a hagyományos belső égésű motoros járművek.