Megvizsgálta a G7.hu, hogy az Audi európai leányvállalatai közül melyik jutott támogatáshoz és mekkora összegben az Európai Unió nyilvántartása szerint. Ebbe a 200 ezer euró, tehát 70 millió forint feletti támogatások kerülnek, ezek esetében lenne alapvetően szükség Brüsszel jóváhagyására – bár kivétel is akad bőven.

2016 és 2019 között 6,4 millió euró, tehát 2,24 milliárd forint állami támogatást hagytak jóvá a vállalatnak négy uniós tagállamban. Ebben az időszakban a német Audi AG kapta a legmagasabb összegű támogatást, 2,7 millió eurót. A második a győri Audi Hungaria Zrt., ez 2,3 millió eurót kapott. A magyarországi támogatások kapcsán különösen érdekes – írja a gazdasági portál –, hogy

összességében csupán két magyar projekt szerepel az uniós nyilvántartásban, 7,6 milliárd forinttal. Eközben az egyedi kormánydöntések listájából látható, hogy összesen 36 milliárd forint állami támogatásnál jár az Audi Magyarországon.

Az uniós adatokhoz visszatérve, a G7 úgy számolja, hogy egy győri munkahelyre közel négyszer, egy brüsszelire tízszer több állami támogatás jut, mint egy németországira. A munkavállalók bére is jelentősen eltér: ötször többet keresnek az Audi németországi és belga munkavállalói, mint a győriek. Munkabér-arányosan már messze a magyar állam adja a legtöbb támogatást.

A győri Audi bőven nyereséges lenne támogatások nélkül is – teszik hozzá. A cég 2019-es, 8,56 millió eurós árbevételének 0,03 százalékát tette ki a támogatás összege, 4,1 százalékos profitráta mellett. Az árbevételhez mérten is messze a belga és a magyar cég jut a legtöbb állami támogatáshoz.

A G7 szerint a magyar példa azt mutatja, hogy pénzügyi szempontból nem érdemes multinacionális céget közpénzzel támogatni, hiszen elviszik a profitot. Az Audi Hungáriának az elmúlt évtizedben közel 1500 milliárd forintja lett volna szabadon befektetni a már leadózott profitjából, de a teljes összeget egyszerűen átutalta Németországba. 2010 és 2019 között az összesen 1476 milliárd adózott eredmény mellett így 1524 milliárd forint osztalékot vett fel a magyar Audi anyavállalata.

Az idén elkönyvelt kétmilliárd eurós, közel 700 milliárd forintos osztalékból, ha magyar tulajdonosok kapnák, akkor közel 170 milliárd forint adóbevétel jutna a magyar költségvetésbe, így azonban semmi.