Az M6-os autópálya és a körgyűrű csatlakozásánál a munka nagy részével elkészültek, jelenleg a Biatorbágy és Törökbálint közötti két és fél kilométeres út szélesítése, korszerűsítése folyik. A környéken közlekedőknek csupán az M0-s és az M1-es autópálya csomópontjában kell számolniuk némi kellemetlenséggel. Ott a leendő -  rendhagyó módon magántőkéből, a TóPARK finanszírozásában épülő - híd pillérének alapozása miatt sebességkorlátozást és sávszűkítés miatti forgalomterelést rendeltek el, de egy enyhe kanyar megtétele után vissza lehet térni az útpályára - mondta a biatorbágyi polgármester.

A körgyűrű déli szakaszának elkészülte után - a jövő évtől - a Biatorbágy felől a Balatonra, Szegedre, Dél-Pestre, illetve a Csepel-szigetre tartók hamarabb és könnyebben eljutnak majd céljukhoz, és Maglód felé is gyorsabb lesz a haladás. A kétszer háromsávos, leállósávval ellátott szakasz autóútként üzemel majd, és legfeljebb 110 kilométeres óránkénti sebességgel lehet rajta közlekedni.

Az M0-s körgyűrű déli szektorának megépítését a bruttó több mint 111 milliárd forintos uniós támogatás teszi lehetővé (a projekt teljes költsége meghaladja a 120 milliárdot). A szektor tervezett nyomvonala az M1-es autópályától indul, Biatorbágy, Törökbálint, Diósd, Budapest XXII. kerület, Szigetszentmiklós, Dunaharaszti, Budapest XXIII. kerület és Gyál közigazgatási területeit érintve csatlakozik az M5-ös autópálya gyáli csomópontjához. A bővítéskor a környezet és a természet védelmére különösen ügyelnek: a kivágott fák többszörösét ültetik vissza, több hektár véderdőt és egy vadátjárót is telepítenek. A tervek szerint a lakó- és üdülőterületek térségében 2,5-5 méter magas zajvédő falakat emelnek.