Még három hónapja történt az eset, melyben repülés közben, 20 ezer láb magasságban leállt egy Boeing 787-es gép egyik hajtóműve. Bár a repülő a megmaradt hajtóművével sikeresen le tudott szállni, az eset kivizsgálása után kiderült, hogy nagyobb baj is történhetett volna: egy gyártási hiba következtében ugyanis a Dreamlinerekben lévő GEnx-1B PIP2 típusú hajtóművek mindegyike leállhat menet közben. Az FAA által kiadott dokumentum egészen pontosan úgy fogalmaz: jegesedés miatt a hajtóművek egyike vagy mindkettő is “újraindíthatatlanul leállhat” repülés közben.

A komoly biztonsági hiba miatt az amerikai légügyi hatóság az országban található összes Boeing 787-esnél módosítást rendelt el. A 16 órát igénylő szervizelésre csak az Egyesült Államokban 43 gépnél van szükség. Világszerte 29 légitársaságnál 176 Dreamlinernek van hasonló hajtóműve, a CNN szerint várhatóan más nemzeti légügyi hatóságok is követik az FAA döntését, és mind a 176 repülőn végrehajtják a kritikus módosításokat.

AFP / Bradley Ambrose

A hatóság döntése értelmében a Boeing 787-esek addig is repülhetnek, a hajtóműveket gyártó General Electric ugyanis kidolgozott egy menet közbeni jégtelenítő eljárást. A folyamat kicsit macerás: amikor a pilóták 12 500 láb feletti magasságban jegesedést gyanítanak – illetve amikor az erre utaló jelzőfény felvillan – öt percenként a teljes gáz 85 százalékára kell felpörgetniük mindkét hajtóművet.

A Dreamliner gépekkel a 2011-es első felszállás óta több probléma is volt már. A 787-esekkel forgalomba helyezésük után a kigyulladt akkumulátorok miatt volt probléma, majd volt olyan hét amikor egy héten belül kétszer kellett kényszerleszállást végrehajtaniuk. Repülésügyi szakértők később azt mondták: a Boeing Dreamlinerek egyáltalán nem olyan rosszak, mint gondolnánk.

Ha máskor is tudni szeretne hasonló dolgokról, lájkolja a HVG Tech rovatának Facebook-oldalát.