Az MGE szerint a 2012-re elfogadott adójogszabályok összességében segíthetik a gépjármű kereskedelem lassú kilábalását, amelynek azonban a gyenge forint szabhat jelentős gátat. Az egyesület előrejelzése szerint a forgalomba helyezett új kishaszon járművek száma 5 százalékkal 12 ezerre nő 2012-ben, a motorkerékpároké 32 százalékkal 2500-ra, míg a nagyhaszon járművek esetében 12 százalékos csökkenéssel számolnak, azt várják, hogy összesen 3.800 nagyhaszon járművet helyeznek majd forgalomba az idén.

Erdélyi Péter beszámolt arról is, hogy a 2011. évi gazdasági folyamatok nem támogatták az új gépjármű forgalomba helyezéseket. Mint mondta, 2011-ben a túltöltött piac utáni korrekció folytatódott. Szerinte nem várható jelentősebb változás, a magán vevők a használt autók felé mozdultak, és mozdulnak. Visszaesett a szolgáltatói tevékenység, az autósok elpártoltak a márkaszervizektől és a legális javítóktól, erősödött a feketegazdaság, egyre terjed az ellenőrizetlen alkatrészek beépítése. Tavaly a cégautó részarány és volumen 70 százalékra nőtt - tette hozzá.

A változások közül örvendetesnek nevezték, hogy 2012-ben lehetővé válik a 125 köbcentiméteres, maximum 11 kilowatt teljesítményű robogók vezethetősége B kategóriás jogosítvánnyal, ami fellendítheti a legális robogó piacot. Különösen fontosnak tartották a regisztrációs adó csökkentését, a cégautó adó szerkezetének változtatását, valamint a nyílt végű pénzügyi lízing és a tartós bérlet áfa visszaigénylési tilalmának megszüntetését. 

Hanczár Zsolt, a Magyar Lízingszövetség elnöke ezzel kapcsolatban megjegyezte: a jogszabályváltozások hatására a készpénzért vagy hitelre történő vásárlás az idei évtől lényegesen drágább megoldás lehet, mint a nyílt végű pénzügyi lízing vagy tartós bérleti konstrukció, azon személygépjárművek esetén, amelyeket igazolhatóan céges használatra terveznek igénybe venni.