Szeretne azonnal értesülni a legfontosabb hírekről?
Az értesítések bekapcsolásához kattintson a "Kérem" gombra!
Az értesítés funkció az alábbi böngészőkben érhető el: Chrome 61+, Firefox 57+, Safari 10.1+
Köszönjük, hogy feliratkozott!
Hoppá!
Valami hiba történt a feliratkozás során, az oldal frissítése után kérjük próbálja meg újra a fejlécben található csengő ikonnal.
Már feliratkozott!
A böngészőjében az értesítés funkció le van tiltva!
Ha értesítéseket szeretne, kérjük engedélyezze a böngésző beállításai között, majd az oldal frissítése után kérjük próbálja meg újra a fejlécben található csengő ikonnal.
[{"available":true,"c_guid":"1659bcb6-3b45-45c2-958a-19d50b81a024","c_author":"hvg.hu","category":"kkv","description":"A Lélektér Alapítvány hétfőn meglepetésszerű zárcseréről írt, a helyszínt nekik korábban bérbeadó városi cég viszont azt írja, már 2022-ben ki kellett volna költözniük az épületből, amiről pontosan tudhatták, hogy új tulajdonosa van.","shortLead":"A Lélektér Alapítvány hétfőn meglepetésszerű zárcseréről írt, a helyszínt nekik korábban bérbeadó városi cég viszont...","id":"20250521_A-veszpremi-civileket-tajekoztattak-hogy-menniuk-kell-allitja-az-ifjusagi-hazat-elado-varosi-ceg","image":"https://img.hvg.hu/Img/ffdb5e3a-e632-4abc-b367-3d9b3bb5573b/1659bcb6-3b45-45c2-958a-19d50b81a024.jpg","index":0,"item":"be87f388-680a-4e6c-99c2-601b9b1be59b","keywords":null,"link":"/kkv/20250521_A-veszpremi-civileket-tajekoztattak-hogy-menniuk-kell-allitja-az-ifjusagi-hazat-elado-varosi-ceg","timestamp":"2025. május. 21. 14:04","title":"A veszprémi civileknek időben szóltak, hogy menniük kell – állítja az ifjúsági házat eladó városi cég","trackingCode":"RELATED","c_isbrandchannel":false,"c_isbrandcontent":false,"c_isbrandstory":false,"c_isbrandcontentorbrandstory":false,"c_isbranded":false,"c_ishvg360article":false,"c_partnername":null,"c_partnerlogo":"00000000-0000-0000-0000-000000000000","c_partnertag":null},{"available":true,"c_guid":"a7582d5a-404b-4b3e-b04e-5b641c1ca4d0","c_author":"hvg.hu","category":"itthon","description":"Közel 8 millió forintot csalt ki kamu internetes eladásokkal egy férfi, az akciójához 12 bankszámlát és közel 50 telefonszámot használt.","shortLead":"Közel 8 millió forintot csalt ki kamu internetes eladásokkal egy férfi, az akciójához 12 bankszámlát és közel 50...","id":"20250522_Ket-ev-alatt-233-embert-vert-at-egy-26-eves-ferfi","image":"https://img.hvg.hu/Img/ffdb5e3a-e632-4abc-b367-3d9b3bb5573b/a7582d5a-404b-4b3e-b04e-5b641c1ca4d0.jpg","index":0,"item":"63aa02c9-ba38-4863-97fe-fe83f37fd5cb","keywords":null,"link":"/itthon/20250522_Ket-ev-alatt-233-embert-vert-at-egy-26-eves-ferfi","timestamp":"2025. május. 22. 11:06","title":"Két év alatt 233 embert vert át egy 26 éves férfi","trackingCode":"RELATED","c_isbrandchannel":false,"c_isbrandcontent":false,"c_isbrandstory":false,"c_isbrandcontentorbrandstory":false,"c_isbranded":false,"c_ishvg360article":false,"c_partnername":null,"c_partnerlogo":"00000000-0000-0000-0000-000000000000","c_partnertag":null},{"available":true,"c_guid":"41732995-ee5e-431b-be89-461a2ffc874d","c_author":"HVG","category":"tudomany","description":"„Rövid időn belül” átadja az első Aero L–39 kiképzőgépet a cseh AERO Vodochody, és immáron van pár magyar pilóta, aki repülhet is a típussal.","shortLead":"„Rövid időn belül” átadja az első Aero L–39 kiképzőgépet a cseh AERO Vodochody, és immáron van pár magyar pilóta, aki...","id":"20250521_aero-vodochody-l-39-kikepzogep-elso-pilotak-sikeres-vizsga-magyar-honvedseg","image":"https://img.hvg.hu/Img/ffdb5e3a-e632-4abc-b367-3d9b3bb5573b/41732995-ee5e-431b-be89-461a2ffc874d.jpg","index":0,"item":"0cfaeb91-fb3a-4540-8c10-968aaefd1dcf","keywords":null,"link":"/tudomany/20250521_aero-vodochody-l-39-kikepzogep-elso-pilotak-sikeres-vizsga-magyar-honvedseg","timestamp":"2025. május. 21. 16:31","title":"Levizsgáztak az első pilóták a Magyar Honvédség új generációs kiképzőgépein","trackingCode":"RELATED","c_isbrandchannel":false,"c_isbrandcontent":false,"c_isbrandstory":false,"c_isbrandcontentorbrandstory":false,"c_isbranded":false,"c_ishvg360article":false,"c_partnername":null,"c_partnerlogo":"00000000-0000-0000-0000-000000000000","c_partnertag":null},{"available":true,"c_guid":"b1bb9aae-ba04-492c-96a9-102e7a5ed614","c_author":"Riba István","category":"360","description":"Nagy bajban lennének a határon túli magyarok, ha ott, ahol élnek, viszonossági alapon ugyanazok a „szuverenitásvédelmi” regulák lennének az irányadók, amiket Orbánék Magyarországon a civilek és a sajtó ellen bevezetni készülnek. ","shortLead":"Nagy bajban lennének a határon túli magyarok, ha ott, ahol élnek, viszonossági alapon ugyanazok a „szuverenitásvédelmi”...","id":"20250521_hvg-orban-hataron-tuli-magyarok-szuverenitasvedelem-tamogatasok","image":"https://img.hvg.hu/Img/ffdb5e3a-e632-4abc-b367-3d9b3bb5573b/b1bb9aae-ba04-492c-96a9-102e7a5ed614.jpg","index":0,"item":"2e829497-e64e-4526-b09c-c6e9e5b8e773","keywords":null,"link":"/360/20250521_hvg-orban-hataron-tuli-magyarok-szuverenitasvedelem-tamogatasok","timestamp":"2025. május. 21. 15:15","title":"Így sújthat le a határon túli magyarokra nagy védelmezőjük, Orbán Viktor nagy szuverenitásvédelme","trackingCode":"RELATED","c_isbrandchannel":false,"c_isbrandcontent":false,"c_isbrandstory":false,"c_isbrandcontentorbrandstory":false,"c_isbranded":false,"c_ishvg360article":true,"c_partnername":null,"c_partnerlogo":"00000000-0000-0000-0000-000000000000","c_partnertag":null},{"available":true,"c_guid":"ee580443-8ee6-49ca-8490-a076d8c98357","c_author":"One Solutions","category":"brandcontent","description":"Míg a vállalatok a növekedés, az ügyfélszerzés és a hatékonyságnövelés kihívásaival küzdenek, a háttérben új típusú fenyegetések körvonalazódnak – gyakran láthatatlanul.","shortLead":"Míg a vállalatok a növekedés, az ügyfélszerzés és a hatékonyságnövelés kihívásaival küzdenek, a háttérben új típusú...","id":"20250521_one_solutions_kibervedelem_kibertamadas_kiberintelligencia","image":"https://img.hvg.hu/Img/ffdb5e3a-e632-4abc-b367-3d9b3bb5573b/ee580443-8ee6-49ca-8490-a076d8c98357.jpg","index":0,"item":"4e4536e4-edab-4498-b9e6-ede8f9dc8f9d","keywords":null,"link":"/brandcontent/20250521_one_solutions_kibervedelem_kibertamadas_kiberintelligencia","timestamp":"2025. május. 23. 07:30","title":"Miért válik üzleti alapfeltétellé a kiberintelligencia?","trackingCode":"RELATED","c_isbrandchannel":false,"c_isbrandcontent":true,"c_isbrandstory":false,"c_isbrandcontentorbrandstory":true,"c_isbranded":true,"c_ishvg360article":false,"c_partnername":null,"c_partnerlogo":"00000000-0000-0000-0000-000000000000","c_partnertag":null},{"available":true,"c_guid":"12c629c9-e957-4ae3-8cfb-1fc69ee9d4ed","c_author":"Ford KKE Kft.","category":"brandchannel","description":"Az elektromos autózás fejlődésével ma már nem számít különlegességnek az elektromos áruszállítók használata. Az alábbiakban bemutatjuk, hogy miért nem helytállóak a villanyhajtású járművekkel kapcsolatos fenntartások – már ebben a szegmensben sem. ","shortLead":"Az elektromos autózás fejlődésével ma már nem számít különlegességnek az elektromos áruszállítók használata...","id":"20250520_fordmagyarorszag_elektrifikacio_flotta_elektromos_haszongepjarmu","image":"https://img.hvg.hu/Img/ffdb5e3a-e632-4abc-b367-3d9b3bb5573b/12c629c9-e957-4ae3-8cfb-1fc69ee9d4ed.jpg","index":0,"item":"8762f0c3-3db7-483b-8c51-1573a3dff78b","keywords":null,"link":"/brandchannel/20250520_fordmagyarorszag_elektrifikacio_flotta_elektromos_haszongepjarmu","timestamp":"2025. május. 21. 19:30","title":"Elektrifikáció a flottában? Mutatjuk a számokat és az érveket","trackingCode":"RELATED","c_isbrandchannel":true,"c_isbrandcontent":false,"c_isbrandstory":false,"c_isbrandcontentorbrandstory":false,"c_isbranded":true,"c_ishvg360article":false,"c_partnername":"Ford Közép- és Kelet-Európai Kft.","c_partnerlogo":"cc7ea449-d2a8-423d-ac2e-cc71c2f7b6d5","c_partnertag":""},{"available":true,"c_guid":"1096b8e7-f13b-412a-a669-4735b6260f95","c_author":"HVG","category":"cegauto","description":"A parkoló kevés, az autó sok, a tömegközeledés szabad.","shortLead":"A parkoló kevés, az autó sok, a tömegközeledés szabad.","id":"20250521_Hetvegen-is-fizetos-lehet-a-parkolas-Erzsebetvarosban","image":"https://img.hvg.hu/Img/ffdb5e3a-e632-4abc-b367-3d9b3bb5573b/1096b8e7-f13b-412a-a669-4735b6260f95.jpg","index":0,"item":"c50561da-522b-4141-951d-b239975a746e","keywords":null,"link":"/cegauto/20250521_Hetvegen-is-fizetos-lehet-a-parkolas-Erzsebetvarosban","timestamp":"2025. május. 21. 17:48","title":"Hétvégén is fizetős lehet a parkolás Erzsébetvárosban","trackingCode":"RELATED","c_isbrandchannel":false,"c_isbrandcontent":false,"c_isbrandstory":false,"c_isbrandcontentorbrandstory":false,"c_isbranded":false,"c_ishvg360article":false,"c_partnername":null,"c_partnerlogo":"00000000-0000-0000-0000-000000000000","c_partnertag":null},{"available":true,"c_guid":"afe47a14-47cd-4628-8a3a-947854be8907","c_author":"hvg.hu","category":"elet","description":"Dubaji vásárlások tucatjaival nullázták le a bankszámláját.","shortLead":"Dubaji vásárlások tucatjaival nullázták le a bankszámláját.","id":"20250521_Internetes-csalok-aldozataul-esett-Zalatnay-Sarolta","image":"https://img.hvg.hu/Img/ffdb5e3a-e632-4abc-b367-3d9b3bb5573b/afe47a14-47cd-4628-8a3a-947854be8907.jpg","index":0,"item":"cde04ded-175e-406c-a50c-527abfc56650","keywords":null,"link":"/elet/20250521_Internetes-csalok-aldozataul-esett-Zalatnay-Sarolta","timestamp":"2025. május. 21. 13:30","title":"Internetes csalók áldozatául esett Zalatnay Sarolta","trackingCode":"RELATED","c_isbrandchannel":false,"c_isbrandcontent":false,"c_isbrandstory":false,"c_isbrandcontentorbrandstory":false,"c_isbranded":false,"c_ishvg360article":false,"c_partnername":null,"c_partnerlogo":"00000000-0000-0000-0000-000000000000","c_partnertag":null}]
Mi az: sportkocsi, két perc alatt megszokja az ember, kupés félszerzetségét mindenütt kedvesen megmosolyogják, 9 ezres fordulatig húzatható, miközben még pakolni is lehet bele? Igen, ez a Mazda RX-8. Nekrológ következik.
További képek a galériában. Kattintson a fotóra!
bcs
Fogalmunk sincs, milyen érdekek vezethették a Mazdát, amikor egy olyan autó tesztvezetésére hívtak, amilyen jószerével már nem is létezik: az RX-8 gyártásával épp a napokban állnak le végleg. Meglehet, valahol sok ezer kilométerre, vastag, fekete öltönyös japán logisztikusok bonyolult integrálszámításokat végeztek, és kiszámolták, hogy milyen sorrendben érdemes ezt a mára már 30 ezer kilométert látott tesztautót elosztani az országok között, aztán a magyarok pechjére mostanság ért ide az osztrák rendszámos autó. A mókás kinézetű kocsiból ráadásul egy alaposan felmatricázott, úgynevezett jubileumi kiadást kaptunk, aminél feltűnőbb Mazda nemigen hasítja jelenleg Magyarország útjait.
Megnyílt az ég Akárhogyan is, nem panaszkodtunk, hanem feleselés nélkül az RX-8 volánja mögé pattantunk. Nem hangoztattuk, hogy ebből a típusból legfeljebb 7-8 éve adtak el a könyvelők számára is értelmezhető mennyiséget Magyarországon, és arra sem hivatkoztunk, hogy írhatnánk bár a legszebb ódákat a kocsiról, attól még nem fog hanyatt-homlok a társadalom svájci frankos hitelre RX-8-akat venni, s ami a legszomorúbb: a gyártását sem fogják az automenedzser.hu miatt újraindítani. Nem volt azonban sok időnk szomorkodni az eleve vesztes meccs miatt, mert amint beindítottuk a motort, megnyílt az ég, és kisebbfajta csoda történt: kezünk összenőtt a volánnal, lábunk a gázpedálra tapadt, és úgy éreztük, mintha robotzsaru helyett afféle élő, beszélő verda-karakterré változtunk volna. A Mazda RX-8 ugyanis azon kevés autók közé tartozik, amelyik néhány perc alatt elvarázsolja, és a maga képére alakítja a benne ülőket.
A művelet persze azzal kezdődik, hogy az ember nagyokat nyel, miközben megpróbálja bepréselni magát a sofőrfülkébe, kissé szuszogva beállítja az ülést, megpróbálja elérni a biztonsági övet, aztán valahogy beszíjazza magát, röhög egyet-kettőt az esernyőfogantyút idéző kéziféken, majd beröffenti a motort. Barátainkkal ellentétben mi megszűnünk röhögni ezen a ponton, elkényeztetett ismeretségi körünk ugyanis előszeretettel terjeszti a rémhírt, miszerint az RX-8-at villanymotor hatja, s leginkább vibrátor sivításra emlékeztet a Wankel hangja. Vibrátor használat tekintetében e sorok szerzője felettébb szerény tapasztalatokkal rendelkezik, ám laikus megítélése szerint jóllehet a sportkocsi motorjának a hangja a V8-asok öblös hangjánál valóban legalább egy oktávval magasabb, ám ettől fikarcnyit sem csorbul az RX-8 motorhangjának sportossága.
20 éves Le Mans-i győzelem De ez még mind semmi. Az igazi élmény akkor kezdődik, amikor megindulunk az autóval. A váltó és a kormány is borzasztó direkt, ráadásul alig találunk olyan fokozatot a váltón, amelybe kapcsolva ne lehetne dinamikusan mozgatni a Mazdát. Mi több, hátborzongató érzés hosszú másodperceken át úgy nyomni a gázt, hogy nem kell a váltóval bíbelődni: beletelik némi időbe, míg elérjük a 9 ezres fordulatot, ahonnan az utasok legnagyobb megkönnyebbülésére mégiscsak felváltunk. Elsőre iszonytatónak tűnik a gyorsulás, ám ez csak relatív: néhány komolyabb odalépés után már kifejezetten lassúnak tűnik az RX, persze csak a maga módján; a lapos sportkocsiból kinéznénk, hogy képes hat másodpercnél hamarabb elérni az óránkénti száz kilométeres sebességet.
Meglehet, mi tévedünk, s megvezet az, hogy a nyomaték szép egyenletesnek tűnik, s nem olyan zsigeri a nekilódulás. Az sem kizárt, hogy a bődületes gyorsulás miatt kezd foszlani a narancssárga-zöld matrica az autó motorháztetejéről; ígérjék meg, ha ilyen külsejű kocsira vágynak, inkább festéket használnak, mindenkinek jobb lesz így. A szín egyébként nem véletlenül idézi az 1980-as évek hangulatát: 1991-ben a Wankel-motoros Mazda 787B versenyautó megnyerte a legendás Le Mans-i 24 órás versenyt. Ezzel két legyet ütöttek egycsapásra: bebizonyították, hogy Wankel-motoros járgánnyal is meg lehet nyerni a világ leghíresebb megbízhatósági versenyét, másrészt végre akadt egy japán autó, amelyik diadalmaskodni tudott… Mindesetre nemcsak retrónarancsban, hanem bármilyen színben üt az RX: kicsi, édes, sőt, cuki a karosszériája, még cekkeres anyukák is felhős tekintettel néznek utánunk, a szomszédunkban lakó ifiasszony pedig megígéri, soha nem engedi a kertünkbe a macskáit, ha elvisszük benne egy körre. Mármint őt, nem a macskákat. Kérésének persze boldogan teszünk eleget.
Kupé vagy szedán? A Top Gear brit tévés autómagazin szerint Japánban minden bizonnyal nem tudták eldönteni, hogy kupét vagy szedánt készítsenek, ezért lett belőle ilyen öszvér kisautó. Jó, bevásárláskor kicsit körülményes ki-bepakolni a hátsó ülésről, pláne, ha mindkét oldalon állnak mellettünk. Viszont ezért bőven kárpótol az ajtónyitás unicuma, illetve hogy két gyermek maximális kényelemben elfér bent, a kardánalagút két oldalán. Arról már nem is szólva, hogy a csomagtere is nagyobb a vártnál, táskák, a már említett cekkerek különösebb gimnasztikai gyakorlatok nélkül is könnyedén elrejthetők hátul. Persze, ne ezzel akarjuk költöztetni az unokahúgunkat, neki inkább a szép, piros cérnával varrott bőrborítást mutogassuk a kormányon meg a kényelmes Recaro bőrüléseken.
De nem ezért, meg az Alfától összelopkodott dizájnelemekért tiszteljük a Mazdát. Hanem azért, mert volt olyan bátor és sorozatgyártásba engedte a Wankel-motort. Felix Wankelt már sokan megdicsérték, de egy mondatot talán még mindig megér annak a felemlítése, hogy az Otto-motornál jóval klasszabb, egyszerre szívó, sűrítő, robbanó és kipufogó motort alkotott meg. Méghozzá olyan gazdaságosan, hogy a motor kisebb, könnyebb, miközben kevesebb alkatrészből áll. Ez olyannyira igaz, hogy műszaki végzettségű barátaink tízperces fejvakargatás után találták csak meg az apró, alig 1300 köbcentis motort a motorházfedél alatt. Szakértők szerint a motorral 2-300 ezer kilométerig semmi gond, de utána is könnyedén felújítható – szkeptikusok azonban nagyon tartanak ettől, ahogyan a brutális fogyasztástól is – utóbbi benzinre, de olajra is értendő. Talán nem véletlen, hogy a kormányon levő gombokkal ésszerűen lehet irányítani a rádiót, a tempomatot, ámde kispórolták a fogyasztást is mérő fedélzeti számítógépet az RX-ből (a hírek szerint amiatt állnak le a gyártással, mert a szigorodó EU-s sztenderdeknek már nem felelt meg a japán autó károsanyag-kibocsátása, a világ többi pontján pedig csökkent az érdeklődés a Wankel-motoros sportkocsi iránt).
Mindenki térjen meg! A fogyasztásra tett rosszmájú megjegyzésünket kéretik törölni. Merthogy az RX-8 ikon, és ikonokkal nem felesel az ember, inkább várja az isteni Igét, a megvilágosodást. Erre van is lehetőség a Mazdában. Furcsa a korábbi évezredet idéző pixelszegény kijelző, no de Istenem, a keresztény vallás is van már pár ezer éves, mégsem ment ki a divatból, és a Bibliát sem szokták újraírni. Tény persze, hogy a Mazda RX-8-ashoz is kell némi hit, de akinek nem tetszik, térjen meg az ősatyákhoz, az Otto-motorhoz. Esetleg tartson bűnbánatot.