A Forma-1-es istállójáról nevezetes brit gyártó a Párizsi Autószalonon mutatta be a P1 prototípusát. Ugyan az autó továbbra is álcázott, a GT Spirit internetes szakportál rámutat: erős a hasonlóság az MP4-12C-vel, azonban a P1 diffúzorát és első légbeömlőjét jóval agresszívabbra szabták, az első lámpák pedig hasonlítanak a márka bumerángra emlékeztető logójára.

Az MP4-12C-vel a Ferrari, a Lamborghini és sportautó-gyártók ellen offenzívát indító McLarennél már a prototípus bemutatásakor elismerték, hogy a fő cél a Forma-1-es alakulat révén szerzett aerodinamikai tapasztalatok hasznosítása: úgy hírlik, hogy a szélcsatornában és CFD-szimulációkkal töltött számos munkaórának meglesz a hatása és a P1-es 600 kilogrammnyi leszorítóerőt termel majd.

McLaren P1

youtube

Noha a McLaren hivatalosan még nem jelentette be, hogy milyen motor repíti majd a P1-est, a pletykák szerint az MP4-12C-ben is használt 3,8 literes, V8-as erőforrás módosított változata lesz az, amely 800 lóerős teljesítményre lesz képes. Nem hiányzik majd a fékezés közben keletkező energiát újrahasznosító KERS-rendszer sem, ami további 160 lóerőt tesz majd hozzá a teljesítményhez.

„A cél nem az, hogy a mienk legyen a legmagasabb csúcssebesség, hanem az, hogy a mienk legyen a leggyorsabb és a legjobb sorozatban gyártott utcai autó” - nyilatkozta a párizsi autós seregszemlén Antony Sheriff, a McLaren közúti autós részlegének ügyvezető igazgatója, aki abban reménykedik, hogy a P1 'minden idők legkülönlegesebb szupersportkocsija' lesz.

Ha minden igaz, a P1-es már jövőre gyártásba kerülhet és a végleges verziót állítólag márciusban, Genfben mutatja majd be a brit gyártó. Az autóból várhatóan 500 példány készül majd, s aki megengedheti magának, annak körülbelül 700 ezer fontot, azaz körülbelül 246 millió forintot kell leszurkolnia a különlegességért.