A 10 éves múltra visszatekintő Nio 2021-ben mutatta be tekintélyes méretű elektromos szedánját, a nemrégiben általunk is kipróbált és igen fejlett önvezetésre képes ET7-et, melyből most megérkezett a faceliftes legújabb verzió.

Az 5,1 méteres ET7 külsejét illetően egyedül az új ezüst fényezés és az egyedi 21 colos könnyűfém-felni jelenti a változást.

Nio ET7

Nio

Az immár barna belsővel is rendelhető típus puhább műszerfal borítást és új HUD-ot vonultat fel, a továbbfejlesztett első ülések 18 irányban állíthatók elektromosan, a 27-37 fokban dönthető, ötféle masszázzsal szolgáló hátsó ülések pedig 14 irányban szabhatók teljesen személyre.

A 23 hangszórós hi-fi teljesítménye 2230 W-ra nőtt, és a Qualcomm 8295-ös chip által vezérelt multimédiás rendszernek immár két darab hátsó 14,5 colos 3K OLED érintőkijelző is a részét képezi.

Nio ET7

Nio

Nio ET7

Nio

Nio ET7

Nio

A duplamotoros 653 lóerős összkerék-hajtás nem változott, az eddigi kétféle, 75 és 100 kWh-s akkumulátor mellé pedig érkezett egy 150 kWh-s példány.

Utóbbi akár 1000 kilométert meghaladó hatótávot tesz lehetővé, és természetesen kompatibilis a Biatorbágyon gyártott aksicsere-állomásokkal. Nemrégiben mi is kipróbáltuk a rendszert, mely alig 3,5 perc alatt teljesen automatikusan megoldja az akkumulátor cseréjét.

Nio ET7

Nio

A megújult Nio ET7 ára egyelőre ismeretlen. A frissítés előtti verzió Németországban 69 900 eurón nyit (19 százalékos helyi adóval), ebben viszont még nincs benne az opcionálisan megvásárolható akkumulátor 12-21 ezer eurós ára.

Amennyiben nem vesszük meg az aksit, akkor 169-289 euró ellenében vehetjük igénybe az aksicsere szolgáltatást – Európában egyelőre mindössze 42, világszerte pedig mintegy 2400, főleg kínai helyszínen.

Nio Power Swap Station

László Ferenc

Nio Power Swap Station

László Ferenc

Nio Power Swap Station

László Ferenc