2010. március. 24. 20:30 Autó

Teszt: vezettük a legnagyobb Opelt

Bár a berlini zöldség-gyümölcs piacon reggel 7-kor nem támadtak le minket a német, török és görög zöldségesek, hogy...

Bár a berlini zöldség-gyümölcs piacon reggel 7-kor nem támadtak le minket a német, török és görög zöldségesek, hogy honnét ez a szép teherautó, azért mi mégis büszkén toltuk be a Movano orrát – amelyen minden idők legnagyobb Opel logója feszít - az elektromos targoncák sűrűjébe. A Movano szebb lett, nagyobb, erősebb és takarékosabb elődjénél. A korábbi Movano abban is különbözik az újtól, hogy ennek fejlesztésében már az első ecsetvonásnál jelen voltak az Opel mérnökei, a Movano/Master család igazi koprodukció.

Erősségei: 300 féle változat, első- és hátsókerékmeghajtás, akár 4,5 tonnás össztömeg, 2,5 tonna teherbírás, akár 17 köbméteres raktér, alacsony fogyasztás, Euro5-ös motor, kényelmes vezetőhely. Négy hosszban és háromféle magasságban kapható majd, nálunk elsőként a két középső változat érhető el júniustól. Az importőr a Movano árait májusban teszi közzé, a 16 személyes elsőkerékhajtású kisbusz szeptemberben várható.

További képek a galériában. Kattintson a képre!

A vezetőfülke elemei, kapcsolói Renault-ból lehetnek ismerősek, francia volt a navigációs rendszer is, amely helyenként képes volt furcsa dolgokat művelni. A komfort is franciás, kényelmes ülésben vezethettünk, a hosszú fuvarok kényelmetlenségeinek enyhítésére légrugós ülés is rendelhető. A háromszemélyes kivitelben a középső ülés irodaasztallá alakítható át, az ülések alatt hatalmas üregekbe pakolhatunk. Tárolóhelyekben egyébként is erős a Movano, a gumicsizmától a másfél literes palackig, a mobiltelefontól a parkolójegyig mindennek van helye. A menetlevél írása sem jelenthet akadályt, könnyedén elővarázsolhatjuk a tartóját a műszerfalból. Hatalmas a szélvédő, a tükrökből jól belátható a jármű, a kormány mélységben nem állítható. Hosszú az opciós lista, az általunk kipróbált tesztautókban volt ESP, tempomat, tolatóradar. Széria a jókora méretű tolóajtó (1,05-1,27 méter széles, 1,58-1,78 méter magas), amelyen könnyedén befér a raklap. Nincsenek kiszögelések, akadályok, targoncával pakolhatunk. Felárért dupla tolóajtó is rendelhető

Moduláris padlólemezének köszönhetően a Movano immár hátsókerekes változatban is kapható, az erősebb, leghosszabb, 146 lovas változaton dupla kerekek vannak hátul (a 4,5 tonnás modellben alaptartozék, de a háromtonnás változathoz is rendelhető).

[[ Oldaltörés (Nem driftelésre való) ]]

Élmény volt a hatalmas monstrumot vezetni, egy pillanatig sem éreztette velünk, hogy nagy falat lenne számunkra. 200 kilós rakományunkkal még az autópályán sem kellett lehúzódnunk a középső sávban. A 125 lovas és a 100 lovas változat sem tűnt gyengének, igaz, azokkal az autópályán már nem vigéckedtünk. A 2,3 literes turbódízelt kérésre részecskeszűrővel szerelik fel, így teljesíti az Euro 5-ös környezetvédelmi normát. A kétnapos tesztelés során a 146 lovas L4 H2 (leghosszabb és közepes magasságú) hátsókerekes Movano 10 litert fogyasztott átlagban, a 125 lovas L3 H2 modell 9 litert evett, míg a legkisebb L1 H1 100 lovas változat megelégedett 8 liter gázolajjal száz kilométerenként. Sebességváltója hatsebességes, rendelhető Easytronic félautomata is. A váltás esedékességét a műszerfalon elektronika jelzi.

Rakterében tucatnyi szembe akaszthatjuk a rögzítő hevedereket, de rendelésre teljes belső borítást és szerelvényezést is kérhetünk. A leghosszabb, 6,85 méteres változat (tengelytávja 4,33 méter) rakterének hossza 4,4 méter, a Movano akár 3 tonnát is vontathat.

További képek a galériában

A hátsó ajtók (1,58 méter széles és maximum 1,82 méter magas) 180 fokban nyílnak, de 270 fokos nyitást is rendelhetünk, az oldallemezekhez mágnessel rögzíthető a kitárt ajtó. A kerékjártai ívek között hasznos szélesség 1380 milliméter, a hátsókerekes változatoknál 1080 milliméter.

Alaphelyzetben 80 literes az üzemanyagtartály, de felárért 105 literes is kérhető (az igazság az, hogy eleve 105 literes tartállyal szerelik az autót, de csak felárért veszik ki azt az elemet, amely 80 literre korlátozza). Ezzel elméletileg akár 1400 kilométeres hatótávval is rendelkezhet az autó.

Költséghatékonyság terén sokat várnak a Movanótól a tervezői, Az olajcsere periódus például 40 ezer kilométer, a hűtőfolyadék-csere periódusa 160 ezer kilométerre tolódott ki. Az Opel számításai szerint az üzemeltetési költsége 10 százalékkal csökkent az elődhöz képest.

Az ADAC brandenburgi tesztpályáján kipróbálhattuk mennyire hatékony a Movano új négy tárcsafékes ABS fékrendszere, amelyet elektronikus fékerőelosztóval (EBD) vérteztek fel. 100 kilométer/órás sebességről vészfékezéssel (ilyenkor bekapcsol a vészvillogó) 40,3 méter alatt sikerült megállnom 250 kilós terheléssel. Ez a nap legjobb ideje volt, de a többieknek is sikerült 44 méteren belül lefékezniük. A hátsókerekes változatokban az ESP alapfelszerelés, de minden változathoz rendelhető. A szlalom tesztben hármas sebességfokozatban teljes sebességgel nyúztuk a hosszított 146 lovas Movanót, a negyedik bolyánál kisodródás helyett beavatkozott az ESP és megszelídítette az autót. Nagyon komolyan befékezett, a gumik nyoma vastagon jelezte hatékonyságát. Ha a sofőr egy autópálya lehajtójáról túl nagy lendülettel érkezik meg az alsóbbrendű útra, az ESP vigyáz rá, és természetesen a rakományra is.

Alaphelyzetben csak a vezetőt védi légzsák, de rendelhető oldallégzsák és kanyarkövető fényszóró is.

Biró Csongor

[[ Oldaltörés (Műszaki adatok) ]]

További képek a galériában

Engines

2.3 CDTI

2.3 CDTI
(DPF)

2.3 CDTI

(DPF)

Fuel type

Diesel

Emissions standard compliance

Euro 4

Euro 5

Number of cylinders

Displacement

cm³

2298

Bore x Stroke

85 x 101.3

Compression ratio

Max. output

kW (hp)

74 (100)

92 (125)

107 (146)

74 (100)

92 (125)

107 (146)

at rpm

3500

Max. torque

285

310

350

285

310

350

at rpm

1250-2000

1250-2500

1500-2750

1250-2000

1250-2500

1500-2750

Fuel tank capacity (standard/option)

80 (105)

Service interval

40.000

Transmission

Front wheels (FWD)/Rear wheels (RWD)

FWD / RWD

6-speed manual

standard

Easytronic

option

Chassis / Brakes

Suspension front

McPherson strut type, anti-roll bar (except L1)

Suspension rear

Steel spring suspension, single leaf (FWD versions) / dual leaf (L3 RWD versions with Single Rear Wheels (SRW)) /triple leaf (L3 and L4 versions with Dual Rear Wheels (DRW))

Brakes

discs, ventilated front 302 x 28 mm, rear. 305 x 12 mm (L3 3,5 t / L3 4,5 t / L4 4,5 t: 305 x 18 mm)

Steering

Rack and pinion, hydraulic power steering

Performance / Fuel consumption / CO₂ emissions

Top speed - L2H2 / L2H3

km/h

133

145

159

133

145

159

Fuel consumption norms 1999 / 100 / EG (6-speed manual)

Panel Van - L2H2 Front Wheel Drive

Urban / extra-urban / combined

l/100 km

9.5 / 7.1 / 8.0

TBA

9.9 / 7.5 / 8.3

TBA

CO₂ emissions (combined)

g/km

211

TBA

221

TBA

Panel Van - L3H2 Rear Wheel Drive with Single Rear Wheels

Urban / extra-urban / combined

l/100 km

TBA

10.6 / 8.6 / 9.3

10,3 /7,6 / 8,6

10.8 / 8.6 / 9.4

CO₂-Emission (gesamt)

g/km

TBA

247

227-249

249

Panel Van - L4H2

Urban / extra-urban / combined

l/100 km

N/A

10.1 / 9.0 / 9.4

10.3 / 8.8 / 9.3

N/A

10.1 / 9.0 / 9.4

CO₂-Emission (gesamt)

g/km

N/A

249

247

N/A

249

Dimensions / Cargo area volume / Weight (Panel Van)
		L1H1	L1H2	L2H2	L2H3	L3H2	L3H3	L4H2	L4H3
Drive		Front		Front		Front / Rear		Rear
Length	mm	5,048		5,548		6,198		6,848
Width - excl./incl. mirrors	mm	2.070 / 2.470
Height	mm	2,307	2,500	2,500	2.,749	2,488 FWD, 2557 RWD SRW 2585 RWD DRW	2,744 FWD / -2,786 RWD SRW / 2815 RWD DRW	2,557	2,808
Wheelbase	mm	3,182		3,682		FWD 3,682 RWD 4,332		4,332
Turning circle, wall to wall / curb to curb	m	12.0 / 12.5		13.6 /14.1		RWD 13.6 / 14.1 FWD 15.7 / 16.2		15.7 / 16.2
Overhang front / rear	mm	842 / 1,024 (FWD) 1,674 (RWD)
Tracks, front / rear	mm	1,750 / 1,730 (rear axle with dual rear wheels: 1,612)
Ground clearance	mm	167-208
Volume
Cargo volume	m³	8.0	9.0	10.8	12.3	14.9 FWD / 12.4 RWD	14.8 FWD / 14.2 RWD	14.9	17.0
Loading sill height	mm	542-724
Cargo area length: on floor / 1 m above floor	mm	2,583 / 2,530		3,083 / 3,030		3,733 / 3,680		4,383 / 4,330
Rear door aperture, height		H1 = 1,627, H2-H3 = 1,820 (RWD 1,724)
Width between wheel arches / maxi	mm	1,380 (rear axle with dual rear wheels: 1,080)
Sliding door, width / height	mm	1,050 / 1,581	1,050 / 1,780	1,270 / 1,780 FWD, RWD 1,684 RWD

Weight
			L1		L2		L3	L4
Gross vehicle weight	kg		2,800 / 3,300 / 3,500		3,300 / 3,500		3,500 FWD / RWD 4,500 RWD	3,500 / 4,500
Front Axle Capacity	kg		1,550 / 1,650 / 1,790		1,650 / 1,790		1,790	1,790
Rear Axle Capacity	kg		1,650 / 1,900 / 2,100		1,900 / 2,100		2,100 FWD / 2,300 RWD SRW / 3,200 RWD DRW	2,300 / 3,200
Curb weight	kg		1,800-1,816		1,885-1,890		1,970-2,246	1,176-2,176
Max. payload	kg		994-1,684		1,415-1,610		1,254-2,254	1,176-2,176
Trailer load unbraked	kg		750		750		750	750
Trailer load braked (at 12 % gradient)	kg		2,500		2,500		2,500 FWD / RWD SRW 3,000 RWD DRW	3,000
Gross train weight	kg		5,300-6,000		5,800-6,000		6,000-7,500	6,500-7,500
Tire size		215 / 65 R 16 225 / 65 R 16		215 / 65 R 16 225 / 65 R 16		225 / 65 R16 FWD 235 / 65 R 16 RWD/SRW 195 / 75 R 16 RWD/DRW		195 / 75 R 16