Szeretne azonnal értesülni a legfontosabb hírekről?
Az értesítések bekapcsolásához kattintson a "Kérem" gombra!
Az értesítés funkció az alábbi böngészőkben érhető el: Chrome 61+, Firefox 57+, Safari 10.1+
Köszönjük, hogy feliratkozott!
Hoppá!
Valami hiba történt a feliratkozás során, az oldal frissítése után kérjük próbálja meg újra a fejlécben található csengő ikonnal.
Már feliratkozott!
A böngészőjében az értesítés funkció le van tiltva!
Ha értesítéseket szeretne, kérjük engedélyezze a böngésző beállításai között, majd az oldal frissítése után kérjük próbálja meg újra a fejlécben található csengő ikonnal.
[{"available":true,"c_guid":"60e3c0cf-ecba-458b-91d4-4a0249e9ae9e","c_author":"HVG","category":"tudomany","description":"Új funkciót kap a Google Chrome, ami például akkor jöhet majd jól, ha szokott hosszú PDF-eket küldeni másoknak – de a fájlnak csak egy adott pontját szeretné megmutatni a másik félnek.","shortLead":"Új funkciót kap a Google Chrome, ami például akkor jöhet majd jól, ha szokott hosszú PDF-eket küldeni másoknak – de...","id":"20250106_google-chrome-bongeszo-kiemelt-szoveg-megosztasa-link-uj-funkcio","image":"https://img.hvg.hu/Img/ffdb5e3a-e632-4abc-b367-3d9b3bb5573b/60e3c0cf-ecba-458b-91d4-4a0249e9ae9e.jpg","index":0,"item":"a8a96ebb-350a-4fa7-b59f-2d26fda31feb","keywords":null,"link":"/tudomany/20250106_google-chrome-bongeszo-kiemelt-szoveg-megosztasa-link-uj-funkcio","timestamp":"2025. január. 06. 10:03","title":"Rendkívül hasznos funkció érkezik a Chrome böngészőbe, már ön is kipróbálhatja","trackingCode":"RELATED","c_isbrandchannel":false,"c_isbrandcontent":false,"c_isbrandstory":false,"c_isbrandcontentorbrandstory":false,"c_isbranded":false,"c_ishvg360article":false,"c_partnername":null,"c_partnerlogo":"00000000-0000-0000-0000-000000000000","c_partnertag":null},{"available":true,"c_guid":"070290fc-7bd2-4a8f-b728-cc6c816de2db","c_author":"hvg.hu","category":"itthon","description":"A MOK korábbi elnöke szerint az egészségügy a ciklus utolsó, kampánnyal terhelt részében kvázi parkolópályára kerül: a kormány ezzel kapcsolatos tevékenységét „a botránykerülő lázas semmittevés fogja jellemezni”.","shortLead":"A MOK korábbi elnöke szerint az egészségügy a ciklus utolsó, kampánnyal terhelt részében kvázi parkolópályára kerül...","id":"20250106_kincses-gyula-eu-mok-kozegeszsegugy","image":"https://img.hvg.hu/Img/ffdb5e3a-e632-4abc-b367-3d9b3bb5573b/070290fc-7bd2-4a8f-b728-cc6c816de2db.jpg","index":0,"item":"23c5a3e4-2241-49cb-9742-fbcd2ffe7371","keywords":null,"link":"/itthon/20250106_kincses-gyula-eu-mok-kozegeszsegugy","timestamp":"2025. január. 06. 07:32","title":"Kincses Gyula: Fontolóra kellene venni, hogy a közegészségügyben megvásárolhatóvá tegyék a szabad orvosválasztást","trackingCode":"RELATED","c_isbrandchannel":false,"c_isbrandcontent":false,"c_isbrandstory":false,"c_isbrandcontentorbrandstory":false,"c_isbranded":false,"c_ishvg360article":false,"c_partnername":null,"c_partnerlogo":"00000000-0000-0000-0000-000000000000","c_partnertag":null},{"available":true,"c_guid":"068786aa-0e79-414f-80f4-b363651b5559","c_author":"HVG","category":"gazdasag","description":"Január 15-ig minden építőipari kivitelezőnek és tervezőnek felelősségbiztosítást kell kötnie a kivitelezés közben okozott károk, köztük a személyes sérülések megtérítésére, illetve a sérelemdíjak kifizetésére.","shortLead":"Január 15-ig minden építőipari kivitelezőnek és tervezőnek felelősségbiztosítást kell kötnie a kivitelezés közben...","id":"20250106_Munka-kozben-betorte-az-ablakot-a-szaki-Ho-kozepetol-mar-biztositassal-kell-fizetnie-erte-kotelezo-felelossegbiztositas-epitoipar","image":"https://img.hvg.hu/Img/ffdb5e3a-e632-4abc-b367-3d9b3bb5573b/068786aa-0e79-414f-80f4-b363651b5559.jpg","index":0,"item":"83e9e625-4c5a-409f-8dda-806ef1116e08","keywords":null,"link":"/gazdasag/20250106_Munka-kozben-betorte-az-ablakot-a-szaki-Ho-kozepetol-mar-biztositassal-kell-fizetnie-erte-kotelezo-felelossegbiztositas-epitoipar","timestamp":"2025. január. 06. 14:06","title":"Munka közben betörte az ablakot a szaki? A hónap közepétől már biztosítással kell fizetnie érte","trackingCode":"RELATED","c_isbrandchannel":false,"c_isbrandcontent":false,"c_isbrandstory":false,"c_isbrandcontentorbrandstory":false,"c_isbranded":false,"c_ishvg360article":false,"c_partnername":null,"c_partnerlogo":"00000000-0000-0000-0000-000000000000","c_partnertag":null},{"available":true,"c_guid":"09cfee37-088b-4a3d-bd04-bb516b0fa1de","c_author":"hvg.hu","category":"kultura","description":"A gépészmérnök végzettségű Fülöp Péter 1988-ban nyitotta meg legendás, Concerto nevű lemezboltját a Dob utcában, de néhány év után akkor bezárt, és csak 2023-ban nyitott újra, ezúttal a Hollán Ernő utcában. Fülöphöz több, a világon egyedülálló dolog létrehozása köthető, legnagyobb sikerét Torontóban érte el. Németi Sándor interjúja.","shortLead":"A gépészmérnök végzettségű Fülöp Péter 1988-ban nyitotta meg legendás, Concerto nevű lemezboltját a Dob utcában, de...","id":"20241212_Concerto-Fulop-Peter","image":"https://img.hvg.hu/Img/ffdb5e3a-e632-4abc-b367-3d9b3bb5573b/09cfee37-088b-4a3d-bd04-bb516b0fa1de.jpg","index":0,"item":"d82903ef-c150-4429-ad38-50e22dd01da2","keywords":null,"link":"/kultura/20241212_Concerto-Fulop-Peter","timestamp":"2025. január. 07. 10:47","title":"\"A magyar főváros kulturális pezsgése hiányzott\" – interjú az újranyitott Concerto tulajdonosával","trackingCode":"RELATED","c_isbrandchannel":false,"c_isbrandcontent":false,"c_isbrandstory":false,"c_isbrandcontentorbrandstory":false,"c_isbranded":false,"c_ishvg360article":false,"c_partnername":null,"c_partnerlogo":"00000000-0000-0000-0000-000000000000","c_partnertag":null},{"available":true,"c_guid":"5b4930d0-2731-497c-8ada-763caada4436","c_author":"HVG","category":"gazdasag","description":"A CATL akkugyártó nagyvállalatot azzal gyanúsította meg az USA védelmi minisztériuma, hogy együttműködik a kínai hadsereggel. A cég ezt tagadja, és kérdésünkre közölték, hogy a magyarországi gyárépítésük zavartalanul megy tovább.","shortLead":"A CATL akkugyártó nagyvállalatot azzal gyanúsította meg az USA védelmi minisztériuma, hogy együttműködik a kínai...","id":"20250107_CATL-Nincs-hatassal-a-debreceni-beruhazasra-az-amerikai-feketelistara-kerules","image":"https://img.hvg.hu/Img/ffdb5e3a-e632-4abc-b367-3d9b3bb5573b/5b4930d0-2731-497c-8ada-763caada4436.jpg","index":0,"item":"e25db179-55f1-46d8-8a90-8b77ead60471","keywords":null,"link":"/gazdasag/20250107_CATL-Nincs-hatassal-a-debreceni-beruhazasra-az-amerikai-feketelistara-kerules","timestamp":"2025. január. 07. 14:54","title":"CATL: A debreceni beruházásra nincs hatással az amerikai feketelistára kerülés","trackingCode":"RELATED","c_isbrandchannel":false,"c_isbrandcontent":false,"c_isbrandstory":false,"c_isbrandcontentorbrandstory":false,"c_isbranded":false,"c_ishvg360article":false,"c_partnername":null,"c_partnerlogo":"00000000-0000-0000-0000-000000000000","c_partnertag":null},{"available":true,"c_guid":"0785d6db-5e79-485e-8796-7910383c1a75","c_author":"HVG","category":"cegauto","description":"A hollywoodi aranykort idéző filmsztárautóra lehet licitálni. ","shortLead":"A hollywoodi aranykort idéző filmsztárautóra lehet licitálni. ","id":"20250106_Egyedulallo-Mercedes-replikat-kinal-eladasra-John-Cena","image":"https://img.hvg.hu/Img/ffdb5e3a-e632-4abc-b367-3d9b3bb5573b/0785d6db-5e79-485e-8796-7910383c1a75.jpg","index":0,"item":"425fd755-2f19-4fbc-a1f2-db6f011996aa","keywords":null,"link":"/cegauto/20250106_Egyedulallo-Mercedes-replikat-kinal-eladasra-John-Cena","timestamp":"2025. január. 06. 20:20","title":"Egyedülálló Mercedes-replikát kínál eladásra John Cena","trackingCode":"RELATED","c_isbrandchannel":false,"c_isbrandcontent":false,"c_isbrandstory":false,"c_isbrandcontentorbrandstory":false,"c_isbranded":false,"c_ishvg360article":false,"c_partnername":null,"c_partnerlogo":"00000000-0000-0000-0000-000000000000","c_partnertag":null},{"available":true,"c_guid":"066718e9-a04b-4c3b-a778-4ba35454064b","c_author":"Tornyos Kata","category":"360","description":"A téli időszak minden évben egyet jelent az influenzaszezonnal, és ez idén sincs másként. Magyarországon fokozódik a járványhelyzet, szinte mindenki talál a környezetében olyan embert, aki lázra vagy köhögésre panaszkodik, de még nem késő beadatni az influenza elleni védőoltást a HVG által megkérdezett szakértők szerint. Mi a különbség tünet és tünet között, és melyik légúti megbetegedés lehet igazán veszélyes? Erről is beszélt Várdi Katalin pulmonológus és Kemenesi Gábor virológus.","shortLead":"A téli időszak minden évben egyet jelent az influenzaszezonnal, és ez idén sincs másként. Magyarországon fokozódik...","id":"20250107_megfazas-covid-influenza-tunetek-felso-leguti-betegseg-jarvany-szakertok","image":"https://img.hvg.hu/Img/ffdb5e3a-e632-4abc-b367-3d9b3bb5573b/066718e9-a04b-4c3b-a778-4ba35454064b.jpg","index":0,"item":"5c9a39c3-bd18-41c5-b451-a288cbbee594","keywords":null,"link":"/360/20250107_megfazas-covid-influenza-tunetek-felso-leguti-betegseg-jarvany-szakertok","timestamp":"2025. január. 07. 12:00","title":"Vészesen terjednek a légúti fertőzések, de honnan tudjuk, hogy Coviddal, influenzával vagy megfázással van-e dolgunk?","trackingCode":"RELATED","c_isbrandchannel":false,"c_isbrandcontent":false,"c_isbrandstory":false,"c_isbrandcontentorbrandstory":false,"c_isbranded":false,"c_ishvg360article":true,"c_partnername":null,"c_partnerlogo":"00000000-0000-0000-0000-000000000000","c_partnertag":null},{"available":true,"c_guid":"21215060-1590-4d9e-bc54-91ad79d66fc3","c_author":"HVG","category":"elet","description":"Belcastro lakói szerint jól tette.","shortLead":"Belcastro lakói szerint jól tette.","id":"20250107_Egy-olasz-faluban-annyira-rossz-az-egeszsegugyi-ellatas-hogy-a-polgarmester-megtiltotta-az-ott-eloknek-hogy-betegek-legyenek","image":"https://img.hvg.hu/Img/ffdb5e3a-e632-4abc-b367-3d9b3bb5573b/21215060-1590-4d9e-bc54-91ad79d66fc3.jpg","index":0,"item":"3483fe2b-6f6d-45a2-a567-21288def6cef","keywords":null,"link":"/elet/20250107_Egy-olasz-faluban-annyira-rossz-az-egeszsegugyi-ellatas-hogy-a-polgarmester-megtiltotta-az-ott-eloknek-hogy-betegek-legyenek","timestamp":"2025. január. 07. 20:09","title":"Egy olasz faluban annyira rossz az egészségügyi ellátás, hogy a polgármester megtiltotta az ott élőknek, hogy betegek legyenek","trackingCode":"RELATED","c_isbrandchannel":false,"c_isbrandcontent":false,"c_isbrandstory":false,"c_isbrandcontentorbrandstory":false,"c_isbranded":false,"c_ishvg360article":false,"c_partnername":null,"c_partnerlogo":"00000000-0000-0000-0000-000000000000","c_partnertag":null}]
Kupészerű formája ellenére az Audi Q3 egyértelműen a Q-család tagja: robusztus, agresszív és nagyon feltűnő. Megbámulják, a tekintetekben a csodálat és az értetlenség vegyesen megjelenik. Az emberek hozzászoktak az Audihoz, de a megszokottól eltérő formát, látványt kicsit nehezen fogadják be. Sokan a tesztautó színétől is sokkot kaptak, én sem emiatt szerettem meg a Q3-ast. Riasztó fényezése azt jelzi, hogy veszélyes méregzsák, dögös kis bestia, amellyel nem illik packázni.
Sokan nem értik, miért kell az Audinak ennyire szertágazó termékkínálatot felmutatnia. Akik ezzel nincsenek tisztában, azt sem értik, miként nő folyamatosan a kiszállított Audik száma a válságos évek ellenére. Hogy tud 1,3 milliónál is több kocsit eladni évente? Kell ehhez a Q-széria minden egyes autója, többek között nagy feladat vár a Q3-asra is, főként a világ sokkal fejlettebb demokráciáiban és persze Kínában számítanak vásárlói rohamra.
Az Audi Q3 4,39 méter hosszú, 1,83 széles és 1,6 méter magas. Csomagtér-ajtajának kialakítása hasonló a nagyobb testvérein, a Q5-ön és a Q7-en alkalmazotthoz. A xenon plusz fényszórókhoz (356 ezer forint a felára) kapcsolódóan hátul kizárólag LED-csíkok világítanak, amelyek legalább annyira látványosak, mint az első LED-es nappali fény. Szerintem ez a legszebb, amit eddig autóra tettek.
bcs
A Q3 elsőrendű műszaki színvonalát nem érheti kétség. A kocsi azonban lecsupaszítva is tetszett volna, mert jó vezetni, biztonságosan uralható, dinamikusan hadra fogható, ám túl lett cicomázva. A belső hangulatvilágítási csomag (86 ezer forint), az elektromosan állítható és fűthető ülések (alcantarával kb. 550 ezer forint), a kétzónás légkondicionáló berendezés (198 ezer forint), a színezett hátsó üvegezés (145 ezer forint), a háromküllős, bőrbevonatú kormánykerék (140 ezer forint), a xenon plus fényszórók adaptív technológiája és a távolsági világítás asszisztens (a kanyarodó fény 127 ezer forint) mind pénznyelő tulajdonságok, javítják a vezetés kényelmét, ám nagy árat kell fizetni értük. 15 millió forint nagyon sok egy ilyen méretű autóért, még akkor is, ha megdolgoztak a gyártól minden fillérért. Navigáció félig volt a kocsiban, SD-kártya hiányzott csak ahhoz, hogy működjön is (az MMI információs és szórakoztató rendszer felára 982 ezer forint).
Alapára is magas, ezzel a motorral és váltóval 11,33 millió forintért mérik, a tesztautó közepes felszereltsége további 4 milliót ért, de ha mindent belekérünk, ne lepődjünk meg a 20,76 milliós végösszegen sem.
177 lóerő nem kevés egy ekkora testben, parádésan tol a 380 Nm-es nyomaték, bírtam vele minden métert, feleségem szerint túlzásba is vittem a sportos vezetést. Még sima D állásban is izgalmas vezetni a kocsit, ám ha S állásba húzzuk a váltókart, egyenesen sportkocsis géneket csalunk elő a Q3-ból, a 18 hüvelykes felnikre húzott sportos téli gumik partnerek a száguldásban. Kihúzatva szépen morog a kétliteres dízel, voltak olyan pillanatok, amikor egy jó szívó benzines berregése szólt mögöttem. Mindeközben nem mohó: a több mint 400 kilométeres tesztút során hajtós, vad vezetéssel, állandó fűtéssel, ülésfűtéssel 8 litert fogyasztott az autó átlagban 100 kilométerenként.
Tetszett a kormány fogása, precízen vezethető az autó. Annyira precíz és feszes, hogy a quattro összkerékhajtással karöltve életet is mentett. Porsche-vezetésről, átszállásos repülésből tértem haza, hideg volt, fagyott az út és siettem haza. Egy új útszakaszon, ahol az állatok még nem vettek tudomást arról, hogy lakhelyüket végleg feldúlta az ember, nagy sebességgel robogtam, élvezve a Q3-as gyorsan felfűthető melegét. Mintha egy álomból ébredtem volna, annyira hirtelen termett előttem egy a filmekből ismert, farkasszerű, hatalmas termetű szürke-fekete juhászkutya, akit abban a pillanatban még farkasemberként is azonosítottam volna. Nem is értem azt a nyugalmat, és az a rutint, ahogy megoldottam a feladatot. Elvettem a gázt, ugyanakkor jobbra, majd balra kormányoztam az autót, úgy, hogy nem érintettem a kutya lompos farkát sem (észre sem vett az állat), de nem is futottam le az útról. A frissen épített murvás padkáról nehezebb lett volna a visszatérés. A gyors jávorszarvas-tesztben nagy segítségemre volt a quattro hajtás, nélküle biztos, hogy nem kerülöm el az ütközést, vagy rosszabb esetben a belengő autó borulását. Másnap fényes nappal könnyen megtaláltam a helyszínt, amit én megúsztam, azt egy másik autós nem, és sajnos a kutya sem.
Terepen nem próbáltam az autót, 17 centis hasmagassága nem sokat enged, de földúton alkalmassá teszi gyorsabb autózásra és padkák melletti parkolásnál sem kell félteni.
Az Audi Q3 az első spanyol Audi, de ez nem jelent semmi rosszat, az autó ugyanúgy van összerakva, mintha Ingolstadtban, vagy Győrben gyártották volna. A tervek szerint évente 100 ezer Audi Q3-as gördül le a futószalagról a három műszakos martorelli üzemben, ahol eddig csak Seatot gyártottak. A két márka 330 millió eurót fordított a Q3 gyártásához szükséges létesítmények és infrastruktúra kiépítésére.
A gyártási programon belül megfelelő körülményeket teremtettek a széles Audi termékpaletta új tagja számára: felépítettek egy új, 30 ezer négyzetméteres összeszerelő üzemet, amelyet a Q3 gyártásához 450 ultramodern robottal szereltek fel. A műszaki áttörések között említhető a különleges tetőkupola alkalmazása. Ez a találmány Németországból, az Audi ingolstadti gyárának présüzeméből ered. Ezt a kupolát és számos robotkezet használják ahhoz, hogy a tetőt az autó karosszériájára szereljék. Kialakításnak köszönhetően a Q3 alapváltozatának tömege kevesebb, mint 1500 kilogramm. A motorháztetőt és a hátsó lámpákat is magában foglaló csomagtér-ajtó alumíniumból készül, a biztonságos és masszív utastér pedig kiemelkedően nagy szilárdságú acélt tartalmaz. Az Euro NCAP a legmagasabb, azaz ötcsillagos minősítéssel értékelte az Audi Q3 passzív ütközésbiztonságát. Légellenállási együtthatója kedvező, mindössze 0,32, ami jelentősen hozzájárul az üzemanyag-fogyasztás csökkentéséhez.
A csomagtér 460-1365 literes befogadóképességet kínál, amely ideális sportolási és szabadidős tevékenységekhez. Az alapfelszereltség számos opciós felszereléssel egészíthető ki (parkolórobot, sávtartó, holttérfigyelő, panorámatető, állítható, alkalmazkodó futómű, TV-vétel, Bose hangrendszer, 19-es felnik).
A tesztünkben szereplő legerősebb dízelmotorhoz quattro állandó összkerékhajtási rendszer és hétfokozatú, a fokozatokat villámgyorsan kapcsoló S tronic sebességváltó társult. Az S tronic új tulajdonságát - lejtőn gurulva a kettős tengelykapcsolós sebességváltó szétold, és lehetővé teszi a Q3 motorfékmentes gurulását - nem tudtuk kipróbálni, mert a tesztautóban nem volt Audi drive select (normál, sport, takarékos, kényelmes futómű-kormányzás-gázreakciók beállítása) rendszer. A fokozatokat a kormánykeréken elhelyezett fülekkel is kapcsolhatjuk (ez is opciós), ám már megszoktuk, hogy ezt érdemes az elektronikára bízni, elég gyorsan és biztosan működik. A szervokormány elektromechanikus, előnye, hogy kevesebbet fogyaszt vele az autó, ám, ha a start-stop lekapcsolja a motort, akkor a szervohatás is megszűnik.
Négylengőkaros hátsó felfüggesztése elkülönítve kezeli a hossz- és keresztirányú erőhatásokat. Az elektromechanikus kormányrásegítés érzékenyen, pontosan és rendkívül hatékonyan működik, míg a széria elektromechanikus rögzítőfék csak tovább fokozza a kényelmet.
Az Audi Q3 elektronikus menetstabilizálójának (ESP) része az elektronikus differenciálzár, amely – a jármű kanyarsebességének határánál – szabályozza a hajtóerő előosztását a kerekek között kis, alig észlelhető fékezések segítségével. Az ESP kiviteltől függetlenül utánfutó-stabilizálást is tartalmaz. Az Audi Q3 izmos dízelmotorjával hajtva két tonna tömegű utánfutót is vontathat. Kocsinkat visszagurulás-gátló funkcióval szerelték fel (később lejtmenetvezérlés is rendelhető majd).
Nem tudtam elképzelni, hogy van olyan dolog, amit hiányolhatnék az új Audi A6-ból. Németországig kellett utaznom, hogy kiderüljön, van jobb autó nála: az Audi A6 Avant. Ha már 12,4 milliót kicsengetünk érte, legyen inkább kombi.
Új piaci szegmensben jelent meg az Audi, az Audi Q3 a kompaktkategória prémium SUV-modellje. Számos műszaki megoldását a luxus kategóriából kapta. Sajnos az árát is.
Tovább kellene gurítani ezt az autót a politikus jelző árnyékából! Az Audi A6 többet érdemel, mint levitézlett honatyák és jól megtömött minisztériumi alkalmazottak cégautójaként porosodni a köztársaság garázsában.
Egy év kihagyás után ismét beülhettem az Audi fenevadjaiba. Ezúttal az 525 lovas Audi R8 V10 és a 450 lovas Audi RS 5 tette tiszteletét a Hungaroringen.
Öthengeres, 340 lóerős turbómotor, 250 kilométer/órás végsebesség, 4,6 másodperces százas sprint, hétfokozatú, duplakuplungos sebességváltó, quattro összkerékhajtás, 19 hüvelykes keréktárcsák. Mindez egy magyar autóban, az első győri kompakt járműben. A technikai adatok letaglózóak, az autó vezetése megdöbbentő, felejthetetlen élmény. Brutális teljesítményéhez elképesztő ár társul, Győr új büszkeségének alapára 16 millió forint fölötti.
Aki politikusként nem vágyik Audira, annak én azt tudom mondani, hogy annyit is ér. Jó autó az új Audi A6-os, és lelki fülünkkel szinte halljuk a parlamenti zokogókórust, amiért a válságra való tekintettel a képviselők olcsóbb kocsikba kénytelenek helyezni törvényhozói ülepüket.
Az Audi A4 39 éve az Audi szekértolója, a kocsiból eddig mintegy tízmillió példány talált gazdára. Kipróbáltuk a megújított négyest, teszteltük dízel kombi és legerősebb S4 változatát.
Sosem dől el, hogy melyik énem kerekedik felül a másikon: az ördögi kacajjal üzemelő gépállat, amely 17 literes átlaggal adja vissza a 333 lovas Audi S5-öst, vagy a lucernás mezőn bazsarózsát gyűjtő állatvédő, aki inkább izzad, mintsem 1 grammal is növelje ökológiai lábnyomát. A ráncfelvarrott Audi A5 kupé, kabrió és ötajtós kupé formájában kínálta fel számunkra végleteit.
A Q5 hybrid quattro után az Audi második sorozatgyártású hibridmodellje a szintén párhuzamos hibridrendszerrel működő Audi A6 hybrid. Az A6 Avant bemutatóján wasabi habbal emelték pallosra a leginnovatívabb Audit, mi meg lecsaptunk rá.
Jövő tavaszig kell várniuk a bikaerőkre kiéhezett ingatlanfejlesztőknek, frakcióvezetőknek, fitneszbajnokoknak az új, immár harmadik generációs Audi S8-asra. Jó, ha legalább 39 milliót félretesznek. Míg más csak álmodozik róla, mi már vezettük. Még versenypályán is.