Mint ismeretes, a Red Bull Racinggel épp a Hungaroringen hírbe hozott kétszeres világbajnokkal a kezdetek óta konzultál a Ferrari közúti autós részlege az idei, Genfi Autószalonon leleplezett fenevaddal kapcsolatban.

Alonso már a Kínai Nagydíj előtt is bonyolított egy rövid menetpróbát a csapat házi tesztpályáján, a gyár szomszédságában található Fioranóban, ahová a mogyoródi bevetés előtt tért vissza. Időeredményeket ugyan nem közölt az olasz gyártó, a hivatalos kommüniké ugyanakkor megjegyezte: „Fernando kiélvezte azt a 963 lóerőt, amelyet az első hibrid autó 800 lóerős V12-es erőforrása, valamint a 163 lóerős elektromotor biztosít.”

A LaFerrari a gyár közlése szerint álló helyzetből százra 3 másodperc alatt gyorsul, végsebessége 350 kilométer/óránál is magasabb lehet, míg a fioranói aszfaltcsíkon 1 perc 20 másodperc alatti időre képes, amivel gyorsabb bármely eddigi közúti modellnél, amelyet gyártottak Maranellóban.

Az idei év egyik szuperautós szenzációjából 499 darabot készítenek, s bár az ára 1 millió fontnál is több, a fanatikusok gyűjtők már a genfi leleplezés előtt elkapkodták az összeset.