Amikor az Audi 2010-ben bemutatta a legkisebb modelljét A1 néven, a német mérnököket sokan megkérdezték, hogy lesz-e a városi miniből sportváltozat. Akkor még nem volt egyértelmű a helyzet, ahogy egy évvel később sem, hiszen megcsinálták ugyan az A1 Quattro-t, de az a 333 darabos limitált széria miatt csak kevesek kiváltsága lehetett. Most viszont 2014-ben végre megérkezik a mindenki számára elérhető S1-es sportváltozat, ami az apró méreteinek és a bivalyerős motorjának köszönhetően igazi kis méregzsáknak ígérkezik.

Audi

A hivatalos premierjét a márciusi Genfi Autószalonon tartó Audi S1 három- és ötajtós karosszériával egyaránt elérhető lesz. Sportváltozathoz hűen már kívülről ordít róla, hogy nem az alapverzióval van dolgunk, hiszen a hatalmas légbeömlők az első lökhárítón, a szélesebb küszöbök, a hátsó lökhárító diffúzor-szerű betétje két dupla kipufogóvéggel megtámogatva, valamint a tetőspoiler, mind a vagány megjelenést erősítik.

Nem túlzás az S1-re sportautóként tekinteni, mivel az apró motorterébe beszuszakolták a 2.0 literes TFSI turbós benzinmotort, melynek teljesítménye ebben a konfigurációban 231 lóerő és 370 Nm. Mindenki elképzelheti, hogy mit művel ennyi paripa egy ilyen pici, quattro-hajtású autóval, az Audi viszont konkrét adatokkal is szolgált: 0-ról 100-ra 5,8 másodperc alatt gyorsul, a végsebessége pedig 250 km/óra. Ehhez 7.0 literes átlagfogyasztást ígérnek, de ez köztudottan a sofőr vérmérsékletétől függ.

A S1 szériafelszereltségének része még a megerősített fékrendszer, elöl 310 mm-es tárcsákkal, amik 17 vagy igény esetén 18 colos felnik mögött lapulnak. Az utastérben a fekete szín dominál, de a varrások és a betétek az autó külső színével harmonizálnak, továbbá ami a képeken alumíniumnak látszik, az tényleg az.

Az Audi S1 2014 második felében fog a szalonokba kerülni, az ára pedig Németországban 29.950 euróról indul, vagyis átszámítva nagyjából 9,2 millió forintba fog kerülni.

Audi

Audi

Audi