Ez volt az egyik legjobb repülőgépünk kiváló, megbízható személyzettel

– jelentette ki Jevhenyij Dihne, a MAU elnöke kijevi sajtótájékoztatóján a Teheránból Kijevbe tartó járat tragédiája után.

Ihor Szosznovszkij repülési műveleti alelnök hozzátette: mivel a gép elérte a 2400 méter magasságot, minimális annak az esélye, hogy a legénység hibát követett el. A gép személyzetét két pilóta, egy oktató és hat utaskísérő alkotta. Volodimir Japonenko parancsnok 11 600 óra repüléssel rendelkezett, szinte valamennyit Boeing típusú gépen repülte, Szerhij Homenko másodpilóta pedig 7600 repülési órával.

Olekszandr Safijev, a MAU műszaki igazgatója elmondta, hogy gépet 2016-ban gyártották, közvetlenül a Boeing üzeméből szerezték be. Utoljára január 6-án ellenőrizték műszakilag. A MAU nem kapott semmilyen jelzést a pilótáktól sem Teherán felé repülve, sem onnan a felszállás előtt arról, hogy meghibásodást észleltek volna.

Ukrajna teheráni nagykövetsége viszont korábban azt közölte, hogy motorhiba miatt zuhant le a Boeing 737-800-as. Hozzátették: jelenleg kizárható az a forgatókönyv, hogy terrortámadás történt.

Az Al Hadath jordániai hetilap forrásmegjelölés nélkül arról írt, hogy az iráni légvédelem lőtte le tévedésből a gépet. Ezt azonban semmilyen más forrás nem erősítette meg, nyugati hírügynökségek sem vették át az újság információit.

Szerda hajnalban többtucatnyi rakétát lőtt ki az iráni Forradalmi Gárda iraki koalíciós támaszpontok ellen. A megtorló akcióban az amerikai erők által használt, Bagdad közelében lévő al-Aszad légitámaszpontot, valamint az erbíli bázist támadták meg, néhány órával az amerikai dróncsapásban megölt iráni parancsnok, Kászim Szulejmáni temetése után. A főként kurdok lakta Erbílben szolgál a magyar katonai kontingens, a Honvédelmi Minisztérium közleménye szerint a katonák sértetlenek, s a hatóságok megtették a szükséges óvintézkedéseket.