Még nem végleges a fizetőssé váló útszakaszok listája, így a közeljövőben több változás is előfordulhat.

Fónagy János, a Nemzeti Fejlesztési Minisztérium közlekedési államtitkára öt-hat, könnyen orvosolható hibát említett egy interjúban. A Blikk a minisztériumhoz fordult, hogy konkretizálják Fónagy szavait, de a tárca kitérő választ adott, a megfontolásra érdemes javaslatok közül csak a kormányfői interjúban általánosságban említetteket megnevezve.

Minisztériumi források szerint ugyanakkor a Liszt Ferenc repülőtérre veztő, mintegy 500 méteres út biztosan kikerül a fizetőssé váló útszakaszok közül. Ugyanígy várható változás, hogy megszüntetik azt a helyzetet, hogy egy Duna-hídon való áthajtásért két megyei matricát kelljen megvenni (pl. Szekszárdnál a Tolna és Bács-Kiskun megyét összekötő hídon. Elképzelhető, hogy a Balatonra való lejutás költsége is mérséklődik azáltal, hogy kiveszik a fizetős részből a rövidke, Veszprém megyei útszakaszt – értesült a Blikk.

Fideszes politikusok is lobbiznak azért, hogy a körzetükben mégse legyen fizetős az út. Így például az M86-os szombathelyi szakaszánál, ahol már félpályás útlezárással is tiltakoztak az új rendszer ellen.

Hétfői tiltakozás a Szekszárd-közeli "kétmatricás" Duna-híd mellett