A Volkswagen GTI Roadster, egy kétüléses 503 lóerős, már nem csak virtuálisan létező dizájnautó. A kocsit egy duplaturbós 3.0 literes benzinmotor hajtja, amelyet a Golf VR6-osból emeltek át. A kocsi alá kerülő 20 colos kerekek 235 milliméter szélesek elöl és 275 milliméteresek a hátsó kereknél.

VW AG

VW AG

A Seat egy tetejétől megfosztott Ibizával készül, a Cupsterrel. A 30 éves születésnapjára készülő modellnek lecsapták a tetejét, kapott egy speciális narancsos fényezést, szárnyakat, diffúzort, középen kivezetett kipufogócsövet és egy kis ültetést. A kerekek itt szerényen csak 18 colosak, a motor egy 1.4 literes 180 lóerős benzines, duplakuplungos váltóval.

VW AG

VW AG

A Skoda a városi miniautóját alakította át, némileg hasonló módon, mint a Seat. A munkálatokat a csehek rábízták a cég gyakornokaira. A kis kabrió nem szerénykedik: 18-as kerekeket kapott, hátsó szárnyat, dupla kipufogóvégeket és látványos, kétszínű fényezést. A motor itt az erősebbik 1.0 literes 75 lovas egység, de túlzás lenne azt mondani, hogy a Skodánál a teljesítmény maximalizálás volt a cél.

VW AG

VW AG

Nem megfeledkezve az Audiról, ők egy nálunk készült modellel parádéznak majd a Wörthi-tónál. Az A3 Clubsport quattro tanulmányautó műszaki alapjait az S3 Sedan adta, de a 2.0 literes TFSI motor helyett az RS Q3 öthengeres, turbós 2.5-ös blokkját pakolták az orrába, a gyári 310 lóerő helyett 525 lóerős és 600 Nm csúcsnyomatékú teljesítménnyel. A több mint félezer lóerő meggyőzően mozgatja az alig több mint másfél tonnás A3 clubsport quattrót, hiszen a nulla-százas állórajtot 3,6 másodperc alatt teljesíti, a végsebessége pedig 310 kilométer/óra.

Audi

Audi

HVG Cégautó 2014 konferencia. Cégvezetők, flottamenedzserek és autómárkák szakmai találkozója 2014. június 4-én a DrivingCampen. Tesztvezetés Európa legszínvonalasabb pályáján – 10 világmárka, innováció, színes szakmai program.

További részletek és jelentkezés: http://konferencia.hvg.hu/cegauto-2014.html