A Volkswagen tavaly szeptemberben leplezte le első igazi villanyautójának, az ID.3-nak a nagyobb testvérét, az ID.4-et, melyből november elején érkezett meg a kupésra faragott verzió.

A keresztségben ID.5 nevet kapott elektromos szabadidő-autó 2 centiméterrel alacsonyabb és ugyanennyivel hosszabb az ID.4-nél, a legnagyobb teljesítményű kivitele pedig ID.5 GTX névre hallgat.

Az újdonság egyelőre még nem érhető el a hazai konfigurátorban, de a német áraira már fény derült. Legolcsóbban 46 515 euró (17,2 millió forint) ellenében lehet ID.5-ösünk, ennyibe kerül ugyanis a 174 lóerős és 520 kilométeres hatótávú alapmodell.

ID.5

VW

A 204 lóerős ID.5 alapára 47 550 euró (17,6 forint), a 299 lovas GTX csúcsmodell pedig 53 615 eurótól (19,8 millió forint) indul.

ID.5 GTX

VW

Viszonyításképp, az ID.4 170 lóerős és 345 kilométeres hatótávú alapmodellje 38 915 euróba (14,4 millió forint) kerül, a 204 lovas és 525 kilométeres hatótávú változat pedig minimum 44 915 euró (16,6 millió forint) magasságában vezethető haza.

ID.4

László Ferenc

A 4,6 méter hosszú, 1,85 méter széles, 1,61 méter magas, illetve 2,77 méteres tengelytávolságú ID.5 csomagtartója 549–1561 literes.

A friss szoftvert kapott és az ID.4-nél kisebb légellenállású alapmodellben egy 174 lóerős hátsó villanymotor található, mely 10,4 másodperces 0–100-as szintidőt tesz lehetővé.

VW

A 204 lóerős és ugyancsak hátsókerék-hajtású kivitel 8,4 másodperc alatt tudja le a 0–100-at, és mindkét változat végsebessége 160 km/h-ra van korlátozva.

Az ID.5 GTX összkerékhajtást biztosító dupla villanymotorja maximum 299 lóerőt képes leadni, ez a 0-ról 100-ra 6,3 másodperc alatt felgyorsuló csúcsmodell akár 180-nal is képes suhanni.

VW

A 77 kWh kapacitású és maximum 135 kW-tal tölthető akkumulátor az egymotoros verziók esetében 520, a GTX kivitel esetében pedig 480 kilométeres WLTP-hatótávot biztosít.

Ha máskor is tudni szeretne hasonló dolgokról, lájkolja a HVG Autó rovatának Facebook-oldalát.