Az Európai Bizottság új tervéről írt a Reuters, amely szerint megszüntetnék a benzin- és dízelüzemű vállalati autók adókedvezményeit, hogy elősegítsék az elektromos járművek (EV) elterjedését.

Az uniós vezetők az autóipari szereplőkkel folytatott tárgyalások után döntöttek erről a stratégiáról, amelynek célja, hogy az európai autógyártók versenyképesek maradjanak az amerikai és kínai riválisokkal szemben. Az EU szerint a vállalati flották kulcsszerepet játszanak az átállásban, mivel az új autóeladások 60 százalékát teszik ki az Unióban.

Azt már mi tennénk hozzá, hogy a belső égésű motorral rendelkező autókra jellemzően már most sem biztosítanak különösebb céges kedvezményeket a legtöbb európai országban. Bár az előterjesztés még nem ismert, amelyről a Reuters szerzett meg információkat, a változtatás ebben az esetben inkább a hagyományos autók jelenleg sokszor költséghatékonyabb fenntartására utalhat, beleértve az amortizációt és az üzemeltetési kiadásokat, például az üzemanyagköltségek elszámolhatóságát. Az Európai Bizottság célja inkább az lehet, hogy ezek a kedvezmények a jövőben kizárólag elektromos járművekre vonatkozzanak az egész Unió területén.

A Bizottság az év végéig jogszabályt javasol a vállalati flották szén-dioxid-mentesítésére és az elektromos járművek iránti kereslet ösztönzésére. Fontos megjegyezni, hogy a szerdán publikálandó ajánlások a nemzeti és helyi hatóságok számára nyújtanak útmutatást arról, hogyan lehet gyorsítani az elektromos autók elterjedését.

A gyenge kereslet egyik fő oka a korlátozott töltési infrastruktúra, mivel az EU töltőállomásainak 60 százaléka mindössze három országban található. Emellett a németországi támogatások megszüntetése és az elérhető árú elektromos autók hiánya is visszavetette az EV-k elterjedését. Az ACEA autógyártó szövetség szerint az elektromos autók piaci részesedése 2024-ben 13,6 százalékra csökkent, de idén januárban ismét 15 százalékra emelkedett.