A 2100 rendőrségi autó beszerzésére kiírt flottabérlet-tender eredményének kihirdetése egyre csak húzódik, aminek elsősorban a rendőrség látja kárát: amíg a mostani flottakezelők szerződése él, minden nap további pluszköltséget jelent az Országos Rendőr-főkapitányságnak, havi szinten mintegy 50 millió forint körüli összeget. Nem csoda azonban, hogy a pályázó lízingcégek között megy a harc, hiszen egy hatmilliárd forint értékű tenderről van szó.

A pályázat első körében, amely november 6-án zárult, a legjobb ajánlatot a Porsche Lízing Kft. adta, de azt követően már csak a harmadik legjobb árajánlattal tudott előállni. A tendert bonyolító Központi Szolgáltatási Főigazgatóság (KSZF) az utolsó és végleges ajánlatok bekérése után ismét utolsó és végleges adatok benyújtására szólította fel a pályázókat, ám ezt a lépést többen közülük bírálták. Kifogásuk alapját tavalyi döntőbizottsági határozatok képezték, amelyek kizárták a végleges ajánlatok benyújtását követően történő újabb ajánlatok bekérését.

Ellentmondás a KSZF érvében

A Központi Szolgáltatási Főigazgatóság által kihirdetett eredménnyel szemben – információink szerint – több pályázó is jogorvoslati kérelmmel élt. Megtehették, hisz mi is ellentmondást fedeztünk fel a KSZF érvelésében. A KSZF ugyanis arra hivatkozott, hogy a Ford Focus csomagtartójának térfogata a feladat (bűnügyi autó) az elvégzéséhez nem elég nagy – kb. egy diplomata táskányi hellyel kevesebb a hely benne. A Ford hivatalos, december 1-jétől érvényes árlapja szerint viszont a csomagtartó nagysága ingyen növelhető. A KSZF ezzel azonban ellentmondásba kevere-dik, hiszen amikor november 11-én a K&H Autópark Kft. azt a kérdést intézte hozzájuk csomagtartó-ügyben, hogy az vajon elég nagy-e, és amennyiben nem, akkor kizárható-e emiatt, a KSZF azt felelte: ez az ajánlat elbírálásában nem képvisel szempontot.

A KSZF - egyébként akceptálható - indoka az volt az újabb és újabb ajánlatok bekérésére, hogy a szigorú költségvetési kényszer miatt kell kiharcolni a legalacsonyabb bérleti díjat. A rendőrség azonban úgy gondolta, hogy a három évvel ezelőtti flottatenderhez képest most elért, több százmillió forinttal olcsóbb ár már jelentős csökkentésnek számít. Ezért november 13-án kérték, hogy a főigazgatóság hirdessen eredményt, hogy aztán megköthessék a nyertesekkel a szerződést, és elkezdhessék az autók lecserélését. 

A győztesek megnevezése végül csak majdnem három héttel később, december 2-án történt meg. A kontraktusok megkötését azonban a legjobb ajánlatot benyújtó MKB-Euroleasing Autópark Zrt-vel az 1500 közbiztonsági feladatot ellátó Fordokra és a K&H Autópark Kft.-vel a 600 bűnügyi ügyintézői munkákra használatos Opelekre megtiltotta a Közbeszerzések Döntőbizottsága. Mégpedig arra hivatkozva, hogy többek között, a LeasePlan Hungária Zrt. és a Porsche Leasing jogorvoslati kérelmet adott be az eljárásra vonatkozóan, s azok elbírálásáig nem szerződhetnek a felek.

A döntőbizottság jövő héten kezdi meg az flottakezelők kifogásai alapján az eset tárgyalását, de az ügy akár másfél hónapig is elhúzódhat. Addig azonban a rendőrség kénytelen tovább bérelnie a jelenlegi járműveit, amire egyébként a közbeszerzési előírás nem ad lehetőséget. E kis szabálytalanság egy hónapban 50 millió forint pluszkiadást jelent. Az első 400 autót elvileg novemberben kellett volna lecserélnie a rendőrségnek. Ez most, ki tudja, mikor kezdődhet el.