A BMW tavaly dobta piacra az 1-es sorozat aktuális generációját, amely szakított a hátsókerék-hajtással és a hathengeres motorokkal, de még így is élvezetesen vezethető kompakt maradt. A csúcsmodell a Magyarországon 15,5 millió forintos alapárú, összkerékhajtású, 306 lóerős M135i xDrive, amely 4,8 másodperc alatt gyorsul 0-ról 100-ra.

A szeptemberi előzetes bemutatót követően pedig most hivatalosan leleplezték az M135i xDrive alá pozicionált vadonatúj 128ti-t, amely ugyan gyengébb a csúcsmodellnél, cserébe 80 kilogrammal könnyebb, és a Torsen differenciálmű sem hiányzik belőle. A "ti" a Turismo Internazionale szavak rövidítése, mely típusjelzést először a 60-as években használta a német gyártó.

A kétliteres négyhengeres turbós benzinmotor ezúttal 265 lóerős teljesítményt ad le az első kerekekre, ami mellé kereken 400 Nm-es nyomaték társul.

A normál kivitelhez képest 1 centiméterrel lejjebb ültetett, 18 colos kerekekkel szerelt, nyolcfokozatú automata váltós 128ti 6,1 másodperc alatt lő ki álló helyzetből 100-as tempóra. A végsebesség 250 km/h.

A közvetlenebbre hangolt futómű mellett az M135i xDrive-ről érkezett M Sport fékrendszer került az alapáron 18 colos, felár ellenében 19 colos kerekeken gördülő újdonságba. A kipufogóvégek 90 milliméter átmérőjűek.

A 41 575 eurós (14,9 millió forint) alapárú újdonság első példányait az ígéretek szerint novemberben vehetik át a megrendelők.

 

Ha máskor is tudni szeretne hasonló dolgokról, lájkolja a HVG Autó rovatának Facebook-oldalát.