A kormány tárgyal Brüsszellel arról, hogy az EU kohéziós alapjából mennyi pénzt lehetne kapni a 4-es metró építésére. Az uniótól kapott forrásnál az a lényeg, hogy magyar közpénzt helyettesít – mondta Bajnai Gordon fejlesztéspolitikai kormánybiztos. Demszky Gábor megemlítette, hogy az Európai Beruházási Bank a kilencvenes években készített megvalósíthatósági tanulmánya is azt igazolta, hogy szükség van a 4-es metróra, és azon a nyomvonalon, amelyen az építés folyik.

Bajnai Gordon szerint a Brüsszellel folyó tárgyalások lényege az, hogy a mostani metróberuházásra felvett hitelösszeget mekkora, az uniótól kapott vissza nem térítendő forrással lehetne helyettesíteni. A kormánybiztos azt is kiemelte, hogy a metróépítésre kapott uniós pénzek az EU kohéziós alapjából érkeznének Magyarországra, ennek semmi köze nem lesz a közlekedési operatív programhoz, mert annak összegeit az EU a strukturális alapokból állja.

A finanszírozás pedig úgy történik, hogy a főváros közvetlenül nem kap összegeket, az uniós pénzek minden esetben először a Nemzeti Fejlesztési Ügynökséghez érkeznek majd. A továbbiakban vagy az ügynökség küldi át a fővároshoz, mint projektgazdához a pénzt, vagy pedig közvetlenül az alvállalkozóknak fizet az ügynökség. Minden esetben csupán számlával igazolható, elszámolható kiutalásokról, utófinanszírozásról lehet csak szó - tudta meg az MTI a kormánybiztos egyik munkatársától.