A forma maradt a régi, a jól bevált roadster-külsőn csak kisebb mértékű módosítást eszközölt a bajor gyártó, főként az első lámpák, illetve az irányjelzőt is magában foglaló oldalsó elem környékén. Az autó teteje gombnyomással nyitható és zárható: 40 kilométer/órás sebességig a 19 másodperces műveletet mozgás közben is el lehet végezni.

A Z4 felfrissített változata 11 féle színben rendelhető, ezek közül három – a kristályszürke, a gleccserezüst és a Valencia-narancs – új, utóbbi csak a Hyper Orange csomaggal együtt érhető el. Ennek egyik érdekessége az, hogy a kárpit megegyezik az autó színével, s egy középen futó csík erejéig az üléseken is megjelenik. Újdonság a belső térben a középső ventillátorok fényes, fekete műanyag betétje, valamint a középkonzol tetején található süllyeszthető kijelző, amely az opcionálisan választható navigációs rendszer része.

BMW Z4 - fotók

BMW

Válaszható a megújult Z4-hez M Sport csomag is, adaptív futóművel, 18 colos felnivel, speciális aerodinamikai csomaggal, sportülésekkel és bőrborítású sportkormánnyal.

A sDrive20i, sDrive28i, sDrive35i és sDrive35is jelű modellek megmaradtak, de a kínálat bővült az új, belépőszintű sDrive18i-vel. Az sDrive20i és az sDrive28i-hez hasonlóan a hajtóerőt itt is egy 2 literes, négyhengeres, turbós erőforrás szolgáltatja, amely 156 lóerős teljesítményre képes: ezzel a Z4 álló helyzetből százra 7,9 másodperc alatt gyorsul százra, a végsebessége pedig 220 kilométer/óra is lehet.

BMW Z4 - fotók

BMW

A vezetőt segítő biztonsági rendszerek területén is akad újdonság: a parkolóasszisztens és a fényszóróasszisztens mellett már internetalapú információs- és szórakoztató rendszer is elérhető. Ennek köszönhetően a sofőr valós időben kaphat tájékoztatást a forgalmi helyzetről, ugyanakkor csatlakoztatható a rendszerhez az iPhone is, így akkár Facebook és Twitter üzenetek is megjeleníthetők a kijelzőn.