A Volkswagen mindössze 9 darab ID.7 szedánt adott el Kínában 2025 januárjában, ami 99,6 százalékos visszaesést jelent az előző év azonos időszakában értékesített 2269 darabhoz képest. Az ID.7 gyenge teljesítménye része volt a Volkswagen általános kínai elektromos jármű (EV) értékesítési válságának, hiszen a német autógyártó összesen csak 4552 elektromos autót adott el, ami 71 százalékos csökkenést jelent a 2024. januári 15 828 darabhoz viszonyítva – írja a CarNewsChina oldal.

A Volkswagen kínai kínálatában az ID.3 ferdehátú teljesített a legjobban, de abból is csak 2623 darabot sikerült értékesíteni, ami 65,5 százalékos visszaesést jelent az előző évhez képest. Az ID.4 X és az ID.4 Crozz modellek szintén jelentős csökkenést mutattak: előbbiből 1020, utóbbiból pedig 889 darab kelt el, ami 70 százalékos, illetve 59,3 százalékos visszaesést jelent.

VW ID.4 Vizzion

VW-FAW

Az ID.7 Vizzion novemberben kezdte meg előértékesítését Kínában, decemberben pedig hivatalosan is piacra lépett. Az alapár kezdetben 227 777 jüan, 12 millió forint volt, amit többszöri árengedmény után 197 700 jüanra (10 millió forint) csökkentettek. Az ID.7-nek nemcsak a Model 3-mal kellett versenyeznie, hanem az új elektromos szedánok özönével is, olyan kínai startupoktól és régi autógyártóktól, mint a BYD Seal, Xpeng P7i, Nio ET5, Xiaomi SU7, Zeekr 007, IM L6 és több tucat másik.

A CarNewsChina megjegyzi, hogy a Volkswagennek volt esélye Kínában, hiszen a német minőség és a márka megbízhatósága különösen az idősebb vásárlók körében népszerű. Ugyanakkor a fiatalabb generáció inkább a helyi elektromos autókat részesíti előnyben, mert bár a Volkswagen jó autókat gyárt, nem tud igazán versenyképes elektromos járműveket kínálni a kínai piac számára.