A BKV honlapján is elérhető felhívás szerint 75 buszt normál, 75-öt pedig úgynevezett PKD, vagyis angolul partially knocked down kit konstrukcióban szereznének be. Utóbbi lényege, hogy a jármű egységenként érkezik meg, és a közlekedési társaság szakemberei szerelik össze. Ebben a konstrukcióban korábban már vásároltak szóló buszokat.

A buszokkal kapcsolatban elvárás a dízel meghajtás mellett, hogy teljesen alacsonypadlósak és klimatizáltak legyenek.

A tenderekre október 6-ig lehet jelentkezni, a bírálatnál a legfontosabb tényező az ajánlott ár lesz.

Az Origo szerint a Hamzsabégi úti garázsban most is szerelnek össze PKD konstrukcióban beszerzett járműveket. Igaz, eddig sokkal kisebb mennyiségről, összesen 18 szólóbuszról volt szó. 

Az újabb nyílt közbeszerzésekben olyan csuklósokkal lehet indulni, amelyekben legalább 29 ülőhely van, és ezek közül legkevesebb nyolchoz fellépő nélkül lehet eljutni. A teljes befogadóképességnek legalább 130 főnek kell lennie. Feltétel még az Euro-VI-os dízelmotor is. A kész buszok közül az első 15-nek az aláírás után fél évvel kell megérkeznie. A 75. csuklósnak pedig 208 nap múlva. 

Mindkét kiírásnál 100 százalékos opciót jelöltek meg, vagyis a közlekedési cég ugyanolyan feltételekkel elvileg meg is duplázhatja a beszerzéseket, és így akár 300 új busz is érkezhetne.

A lap arról is írt, hogy a 3-as metró felújításakor nagyon sok csuklós buszra lesz szükség a metrópótláshoz, és ehhez feltétlenül kellenek majd az új járművek is a régiek mellett.