Újabb közleményben magyarázza az utasoknak a MÁV, hogy melyik vonattal menjenek

Annak érdekében, hogy utazását Bécstől biztosan az eredeti Railjettel tudja folytatni, javasoljuk, hogy a Bécsbe történő eljutáshoz – az eredetileg tervezett utazásához képest – 1 órával korábban induló, nemzetközi vonatot válassza – javasolja szombati közleményében a MÁV. A közleményből az is kiderül, hogy nem valamennyi Railjet járatra vonatkozik az az osztrák döntés, melynek értelmében a MÁV kocsijai – a győri fővonalon végzett felújítási okozta sorozatos késések miatt – csak Bécsig közlekednek és az osztrák fővárosból azok nélkül indulnak tovább.

Az osztrákok a lekapcsolással azt üzenik, hogy nem lehet egy nemzetközi vasútvonalon mindenféle előzetes bejelentés nélkül felújításokat végezni

A MÁV által egyik napról a másikra megkezdett pályafelújítás gyakorlatilag a vonatkozó uniós szabályok mindegyikét megsérti.

Éjszakázzanak a váróban – javasolja a MÁV azoknak, akik lekésik a nemzetközi csatlakozást

Ezt még Vitézy Dávid sem hinné el, ha nem a saját szemével olvasná a MÁV-közleményt.

Reagált a MÁV arra, hogy az osztrákoknak elege lett a késésekből

A MÁV szerint hiába tárgyaltak, egyoldalú döntést hozott az osztrák vasúttársaság.

Már a vonatpótlóbusz-pótló vonatot is bevetette a MÁV, mielőtt kiakadtak az osztrákok

Az osztrák vasúttársaság állítja, hogy kommunikált a MÁV-val a hibákról, mielőtt levágta a magyar vonatokat a nyugati vasúthálózatról, a magyar reakcióra még várni kell. Megnéztük, mennyire indokolják a késések a szokatlanul barátságtalan osztrák lépést, és hogy milyen gondok voltak, amíg ide eljutottak.

Osztrák vasút a Railjet-változásokról: Nem garantált, hogy az utasok elérik majd a bécsi csatlakozást

Ha késik a Budapestről induló vonat, az nem boríthatja fel Ausztria vasúti közlekedését.

Elege lett az osztrák vasútnak: hétfőtől csaknem egy hónapra levágja a magyar vonatokat a nyugat-európai hálózatról

Nem jár majd a Railjet Budapest és München között, Bécsig lehet vonatozni, ott át kell majd szállni. De a győri vonal felújítása és az így kieső járatok miatt borítékolható, hogy a Railjetek tömve lesznek. Vitézy Dávid szerint az osztrák vasút többször is figyelmeztette a MÁV-ot, hogy nem lesz jó vége a késéseknek a nemzetközi vonalon. A MÁV szerint az osztrák vasúttársaság egyoldalúan lépett.

Akkora a mozdonyhiány a MÁV-nál, hogy már használt járműveket bérelnek, nem is akárhonnan

Egyelőre 15 darab használt mozdony bérléséről ír alá szerződést a MÁV. Ez gyors, de csak apró válasz az égető járműhiányra, amelyet a 115 új villanymozdony már előkészített beszerzése enyhíthetett volna igazán, ha a kormányzat nem fújja le. A bérleti díj nem ismert, de az igen, hogy a lízingcég tulajdonosa az a kanadai alapkezelő, amelytől a kormány a ferihegyi repülőteret is visszavásárolná.

Október végétől teljes vágányzár lesz a győri vasútvonalon

A MÁV szerint a földmunkák miatt van szükség mindkét vágány lezárására.

Marabu Féknyúz: Vonatpótló jachtokat!

A győri vasútvonalnak azon az egy vágányán is leállt a forgalom, amelyiket épp használnák

Megsérült a felsővezeték, leállt a közlekedés Szárliget állomásnál.

Közzétette a MÁV a lerongyolódott győri fővonal új menetrendjét

A vonal állapota politikai vihart kavart, de végre elkezdődik a felújítás.

Ingyenes kerékpárszállítás, 990 forintos napijegy – a MÁV akciókat tart a mobilitási héten és az autómentes napon

Így próbálják népszerűsíteni a zöld közösségi közlekedést.

Hosszabb utazási idő, pótlóbuszok, átszállások – megkezdődött a botrányoktól övezett győri vasúti fővonal felújítása

Ez az a felújítás, ami addig késett, hogy Lázár János kirúgta a MÁV egyik vezérigazgató-helyettesét, majd ezt követően a tárcája Vitézy Dáviddal is szóváltásba keveredett.

Csak minden harmadik utas vásárol teljes árú vonatjegyet

Az utasoknak mindössze 4 százaléka használ ország- vagy vármegyebérletet.

Lázár a vállalati belső elhárítást is bevetette a MÁV-ügyek szivárogtatói ellen

Akkora számlát nyújtottak be kirúgásuk előtt a MÁV vezérigazgató-helyettesei Lázár János miniszternek, hogy abból már tényleg ki lehetett volna javítani a vasúti infrastruktúra főbb hibáit.

zCast – Vitézy Dávid: Ha jó alternatívát csinálunk, az emberek maguktól le fogják tenni az autót

Miért nem lehet Budapesten kezdeni a budapesti autóprobléma megoldását? Hogyan állít használható példát London és Prága a magyar fővárosnak? Ki kéne-e árusítsuk a vágányainkat? Van-e autósüldözés, lehet-e dugódíj? Fenntarthatósági podcastunk évadnyitójában Vitézy Dávid volt közlekedési államtitkár és egykori BKK- és BFK-vezér válaszolt az elmúlt hónapok legégetőbb közlekedési kérdéseire és vetítette előre nemzetközi példákon keresztül, hogy jó szakpolitikával milyen szerepe lehetne a tömegközlekedésnek egy fenntartható jövőben.

Halálra gázolt a vonat egy embert a fővárosban

A szerelvény a baleset miatt nem tud továbbmenni.

Elromlott a biztosítóberendezés Székesfehérváron, két órát is késhetnek a balatoni vonatok

Jelentős késésekre és járatkimaradásokra kell számítani, késő délutánra állhat helyre a forgalom.

Lázár a MÁV két vezérigazgató-helyettesét tette felelőssé a fővonali balhé miatt, a tárcája pedig beleszállt Vitézybe

Vezéráldozattal folytatódik a MÁV és Lázár csatája: a miniszter szerdán felmentette a vasúttársaság pályaműködtetésért felelős, illetve a gazdasági vezérigazgató-helyettesét – erősítette meg a hvg.hu értesülését Csepreghy Nándor miniszterhelyettes. A MÁV később úgy pontosította a politikus közlését, hogy csak az egyik vezetőt mentették fel. A döntés válasz arra, hogy a Budapest–Győr–Hegyeshalom fővonalon sebességkorlátozást vezettek be a pálya rossz állapota miatt, majd vita lett arról, miért nincs pénz az évek óta szükséges felújításra. Ebbe a vitába szállt bele Vitézy Dávid volt közlekedési államtitkár is, akinek most Csepreghy vissza is üzent, amit pedig Vitézy sem hagyott szó nélkül.