
HVG
Autó
Bemutatkozott a Dacia Bigster kempingverziója, még sátor is van hozzá
Az utastérben egy közel két méter hosszú franciaágynak van hely.
Kipróbáltuk milyen a jövő, amikor a járművek kommunikálnak egymással. A GPS- és WLAN-technológiákon alapuló, bárki által elérhető fejlesztéssel elkerülhetők a balesetek és a dugók. Csak idő kérdése és biztonságosabb lehet a közlekedés.
Megjelenés előtt áll a világ első kereskedelmi forgalomba kerülő sűrített levegővel üzemelő autója, melyet az indiai óriáskonszern Tata gyárt, s a volt Forma-1-es mérnök Guy Négre cége fejlesztett ki.
Nincs új a nap alatt? Akkor mi a helyzet az autóiparral? Sorozatunkban az egyik legdinamikusabban fejlődő iparág néhány érdekes újítását mutatjuk be. Az első részben például az ujjerezetet figyelő kocsiőrt, vagy az atkákat felfogó szőlőmag-kivonatot.
Az Amerikai Egyesült Államokban a homoszexuálisok igazi divatteremtőknek számítanak. A legtöbbjük átlagon felül keres, így átlagon felüli fogyasztó. Épp ezért nagy figyelem kísérte az egyik internetes oldal listáját, mely a melegek által legszívesebben választott autókat sorolja fel. A Porsche, a Mercedes és a Volkswagen a legnépszerűbbek a homoszexuálisok körében - állítja az about.com.
Az intelligens autók - melyeket szenzorokkal és fedélzeti számítógéppel láttak el, hogy elkerüljék a közlekedési dugókat - üzemanyag gazdálkodás szempontjából felveszik a versenyt a hibrid járművekkel – állítják ausztrál mérnökök.
A kérdés: hogyan tud nyolc vállalkozó kedvű fiatal három Trabanttal úgy eljutni Németországból Kambodzsába, hogy közben még 300 ezer dollárnyi adományt is összekalapozzon?
Nyugat-Európa és az USA nagy autógyárai is félnek a piacaikat pillanatokon belül elárasztó kínai autóktól, ezért egyre inkább ottani gyártókapacitásaikat igyekeznek növelni.
A Jato Dynamics adatai szerint a tavalyi évben kicsivel ugyan, de nőtt az európai autópiac. A 15 és fél millió eladott új autóból a legjobban a VW-termékek fogytak, a legkelendőbb autó pedig az Opel Astra.
Több uniós országban segédmotornak minősülnek a jogosítvány nélkül vezethető ultrakönnyű miniautók. A honi közlekedési hatóságok viszont személygépkocsit látnak bennük, amiért egy vállalkozó beperelte az államot.
Júniusban fizet ügyfeleinek az Il Ferro - legalábbis ezt ígéri az autóreklámokkal foglalkozó cég vezetője, aki testőrökkel védi magát, miután a napokban állítólag megfenyegették. A cégvezető az előző tulajdonosok által elkövetett hibákat és a konkurencia támadásait okolja azért, hogy nem tudnak fizetni nyolcezer ügyfelüknek. Több, a cég tevékenységével kapcsolatos lényeges kérdésre azonban továbbra sem ad választ, üzleti titokra hivatkozva.
A magyarok fajlagosan több, újabb és nagyobb autót vesznek, mint a hasonló fejlettségű országok polgárai, vagyis a hitelek szárnyán alighanem elszaladt velük a táltos. Az autótelepeken több tízezer olyan kocsi álldogál, amelynek gazdája képtelen volt törleszteni a vásárláshoz fölvett kölcsönt.
Elhatárolódott az autóreklámmal foglalkozó és a rendőrség által is vizsgált Il Ferro Kft.-től a hasonló profilú Hírautó Kft., amelynek vezetője hangsúlyozta: a két cég között „semmilyen jellegű összefonódás nincs”. Csakhogy a két társaság közötti kapcsolatra számos jel utal. A legkirívóbb ezek közül az, hogy a Hírautó kreatív igazgatója az Il Ferro Kft. korábbi tulajdonosának a testvére.
Bár a teherautók piacán az év első negyedében több jármű fogyott, mint a tavaly, a két éve elkezdődött visszaesés idén is folytatódik. A legnagyobb vesztes a mini- és a kisautó kategória, nyertesek a luxus- és az összkerekes autók, valamint az egyterűek.
Az autóban ülők biztonságát hamarosan intelligens hálózatok komplex rendszere szavatolja. Az autógyártók úttörő fejlesztései ellenére ma a legtöbb életet a biztonsági övek mentik meg.
Uniós csatlakozás ide, schengeni határbontás oda, gyakran néhány száz méter aszfaltút, két-három kilométernyi vasút hiánya nehezíti a trianoni határral kettévágott települések együttműködését.
Nem csak a kocsisorok közt cikázó motorosok, teherautó mögül kilépő gyalogosok, megcsörrenő mobiltelefonok idézhetnek elő veszélyes helyzeteket a forgalomban. Az alábbiakban néhány különlegesség.
A fejekben dől el minden, bár ez nem jelenik meg a statisztikákban - állítja cikkünk vezetéstechnikai szakértő szerzője.
Az uniós trendekkel szembemenve Magyarországon hét éve növekszik a közúti balesetek száma, és kiugróan magas a halálozási arány. Az ok: a komolyan nem vehető szabályok közt elsikkadnak az életbe vágóan fontosak.
A reklámautókat kínáló Il Ferro korábbi tulajdonosai közül ketten már voltak büntetve; egyiküket csődbüntett megalapozott gyanúja miatt is eljárás alá vonták - derült ki egy hvg.hu birtokába került magánnyomozói feljegyzésből. Ez azért is érdekes, mert a cég több ezer ügyfele több mint egy hónapja egy fillért sem látott az autómatricák után járó reklámdíjakból, noha az Il Ferrónál korábban megígérték, fizetnek. S miközben idehaza egyre több ügyfél bukja el autóját és válik adóssá, újabban már román autókon is látható az Il Ferro matricája.
A svéd kormány olyan intézkedéscsomagot fogadott el, amelynek értelmében minden svéd állampolgár, aki környezetkímélő autót vásárol 10 ezer koronás (1070 euró) jutalomban részesül.
A miniszterelnök beszélt az árstopokról, többször is elmondta, hogy béke van, majd elismerte, hogy Ukrajnában valójában még dúlnak a harcok; a Pride meg már nincs külföldi védettség alatt; így nem is lesz többé.
Még a családi ebédnél sem beszél gazdasági ügyekről a miniszterelnök, majd Orbán Ráhel kijelentésére emlékeztetően közölte, hogy ő is a saját lábán áll.
Jázmin Pellegrini 15 évesen halt meg.
Ha egy harckocsi kétszer is legördülhet a gyártósorról, akkor 600 felújított orvosi rendelőt hányszor lehet sikerként eladni?
Nem csak a száguldozókkal van baj.
Az öttusaszövetség elnökének ezüstérmét is megszépítette Gulyás Michelle aranya.