A McLaren 2017 végén az F1 és a P1 után az Ultimate Series harmadik tagjaként leplezte le a háromszoros brazil Forma–1-es világbajnokról, Ayrton Sennáról elnevezett McLaren Sennát. A kőkemény sportkocsi esetében minden a lehető legkisebb tömegről, a legjobb aerodinamikáról és a maximális teljesítményről szól.

A 280 millió forintos listaárú, de a használt piacon mostanság tipikusan 600 millió forint magasságában gazdát cserélő McLaren Sennából mindössze 500 példány készül. És ehhez a kocsihoz rendelhető a világ egyik legdrágább autós extrája, amiért konkrétan 350 000 eurót, vagyis mintegy 110 millió forintot kérnek el. Ennyi pénzért a kocsi 67 elemét karbonból készítik el, egy közel 1 000 órás munkafolyamat során.

A Liquid Chrome Silver fantázianevet kapott full krómfényezés sem olcsó mulatság a maga 87 000 eurós (27,4 millió forint) tételével. 5 280 euróért (1,66 millió forint) a versenysportból ismerős itatórendszert lehet kérni, mely gombnyomásra innivalót pumpál a sisakba bevezetett csőbe.

A háromkamerás telemetria rendszer 2 830 eurót (890 ezer forint), a hatpontos biztonsági öv pedig 2 240 eurót (705 ezer forint) kóstál, a hátsó szárny oldalain elhelyezett Senna logók felára pedig 4 000 euró (1,25 millió forint).

A motorháztető alatt egy a McLaren 720S-ből származó 4 literes biturbó V8-as benzinmotor található, mely jelen esetben kereken 800 lóerős, illetve 800 Nm-es produkcióra képes. A P1-től eltérően a Sennában nincs semmilyen hibrid rásegítés, cserébe viszont kevesebb mint 1,2 tonnát nyom a kocsi a mérlegen.

A hétfokozatú duplakuplungos automataváltóval szerelt, hátsókerék-hajtású McLaren Senna a gyári adatok szerint 2,8 másodperc alatt gyorsul fel álló helyzetből 100-as tempóra. A 0-200-as sprint 6,8 másodperc, a 0-300-as pedig mintegy 17,5 másodperc alatt tudható le a 340 km/h végsebességű autóval.

 

Ha máskor is tudni szeretne hasonló dolgokról, lájkolja a HVG Autó rovatának Facebook-oldalát.