HVG
Autó
A Volkswagen és az Audi tovább tartaná életben a hagyományos motorú autókat
Már nem tartják reálisnak a korábban kijelölt célokat az elektromobilitás lassabb ütemű térnyerése miatt.
#belső égésű motor
HVG
Gazdaság
Hátraarc az EU-ban: mégis engedélyeznék a hibridek eladását 2035 után
Az enyhítést már megalapozta egy múlt héten kiadott uniós stratégiai dokumentum, ami a klímacélok eléréséhez „technológiasemleges” megközelítést ajánl.
HVG
Gazdaság
Megemelik a belső égésű autók árát az európai gyártók 2025-ben egy uniós előírás nyomán
Az európai autógyártók emelik a belsőégésű motoros autók árát, miközben kedvezményeket kínálnak az elektromos autókra, hogy növeljék utóbbiak arányát az eladásban. 2025-től ugyanis szigorodnak az uniós előírások a szén-dioxid-kibocsátásra. A francia autólobbi vezetője ki is fakadt a szabályozás miatt.
HVG
Autó
Új belső égésű motort fejleszt a BMW
A cég szabadalmaztatott hozzá egy új motortechnológiai megoldást is, amely a következő BMW X5-ösben jelenhet meg.
HVG
Autó
Lehet, hogy a jövő elektromos, de a Volkswagen megint milliárdokat fektet a belső égésű motorokba
Csekély 23 ezer milliárd forintot most a "régi technológiára" költenek inkább.
hvg.hu
Autó
A Nissan már nem költ új belső égésű motorokra
A japánok teljes mértékben elkötelezettek az elektromos autók iránt.
CIB Bank
Elektromos vagy belső égésű, esetleg mindkettő? Válaszút előtt az autógyártás
Éveken át szinte biztosra vehető volt, hogy az elektromos autók fokozatosan átveszik a hagyományos – benzin- és dízelüzemű – személyautók helyét. Az utóbbi időben azonban megtörni látszik a trend.
hvg.hu
Autó
Olyan autót tesztel a Toyota, amelyik kivonja a levegőből a szén-dioxidot
A zöldautózás csodafegyvere lehetne a technológia, de azért még nem váltja meg a világot.
hvg.hu
Autó
Az autóipari vezetők szerint hat év kell még, hogy azonos áron legyen egy villanyautó és egy hagyományos
Kínán kívül egyébként is úgy látja a legtöbb autóipari cég vezetője, hogy nem megy jól az iparáguk.
hvg.hu
Autó
Újgenerációs benzinmotorok gyártása kezdődik el Magyarországon
A Stellantis nyugat-magyarországi gyárában készülő motorok elsősorban hibridekbe kerülnek.
Lengyel Miklós
Zhvg
Stockholm nagy húzása: kitiltják a dízel-és benzines autókat a belvárosból
Az intézkedés 2025-től él.
HVG
hvg360
Zöldülési verseny: az e-autók mellett érvelőknek még nincs a kezükben az ász, de nyerésre állnak
Változatlanul folyik a vita arról, hogy az egész életciklusra kivetítve az elektromos vagy a belső égésű motorokkal szerelt járművek okoznak-e több környezeti kárt.
HVG
hvg360
A Dacia a végsőkig kitart a belső égésű motorok mellett
Átalakulóban van a Renault-csoporthoz tartozó Dacia, ám továbbra is célja, hogy jó ár-érték arányban adja autóit – mondja Xavier Martinet, a Dacia marketingért és eladásokért felelős alelnöke. Beszél arról is, hogy miért drágulnak az autók, s hogy miért érdemes azokat akár 2034 végéig belső égésű motorokkal gyártani.
hvg.hu
Autó
Panaszt nyújtottak be tulajdonosok a Renault egyik benzinmotorja miatt
A felhasználók szerint a motor túl sok olajat fogyaszt.
Illényi Balázs
hvg360
Tényleg megmenti a benzines és dízelautókat az e-üzemanyag?
Miért elektro-, ha folyékony? Miért nem növeli a szén-dioxid-kibocsátást? A legégetőbb kérdések és válaszok az e-üzemanyagról, amelyre hivatkozva a német kormány nemrég felvizezte a robbanómotoros autók betiltásának EU-tervét.
hvg.hu
Autó
A Skodára bízta a Volkswagen-csoport a hagyományos motorjai fejlesztését
Legalábbis a kisebb autók erőforrásaiért a csehek lesznek felelősek.
hvg.hu
Autó
Ezek a modellek lesznek az utolsó hagyományos motorú Volkswagenek
A Golf nincs is köztük, az már biztosan elektromos lesz a következő generációban.
D.P.
Autó
Jöhetnek a szintetikus üzemanyagok, de ki fog literenként 3000 forintért tankolni?
Mentőövet dobtak a hagyományos motorú autóknak, de oly módon, hogy az inkább tűnik luxuskategóriás hóbortnak, mint az autózást száznegyven évig éltető belső égésű motorok valódi megmentésének.
hvg.hu
Autó
Hatvan kilométerenként elektromos töltőket kell építeni az EU-ban
Egyelőre a főbb utak mentén, de felgyorsítanák a töltési infrastruktúra fejlesztését.
Dzindzisz Sztefan
Gazdaság
Satuféket nyomott az autóiparát és a saját magát is féltő német kormány
Németország az utolsó pillanatban megtorpedózta azt a korábban már mindenki által elfogadott uniós javaslatot, miszerint 2035-től nem lehet új, belső égésű motorral hajtott autót értékesíteni. Bár azt gondolhatnánk, hogy a német autóipar védelme miatt logikus ez a lépés, a későbbiekben igen komoly bonyodalmakat okozhat az EU-nak a német ellenállás.
A címlapról ajánljuk
Földes András
Káosz van Európában, és nem véletlen: épp ez Donald Trump célja
Nem érti, mit miért tesz az amerikai elnök? Itt egy magyarázat az ámokfutásra, amely dominálta a müncheni biztonsági konferenciát.
Kinek érdemes állampapírt vennie és kinek nem? - Kasszakulcs
Jó Hír: az állam kifizeti az állampapírokra járó kamatot, jelentette be Orbán januárban. Ez valóban jó, de mi lesz, ha nem valósulna meg?
Novák Katalin a kegyelmi-ügyről: Nincs relevanciája annak, hogy nyomásra vagy nem nyomásra döntöttem
„Én döntöttem, ezért én vállalom a felelősséget” – mondta Novák Katalin volt köztársasági elnök az egy évvel ezelőtt kirobbant botrányról.
Egy Burkina Fasó-i lelkész támogatására indított alapot Tiborcz István sógora
A kedvezményezett Zoewendtale Firmin Ilboudo a Hit Gyülekezetének budapesti főiskoláján szerzett mesterdiplomát teológiából.
Új magasságokban a kormányzati sikerkommunikáció: harmadik éve dicsekednek ugyanazzal a fejlesztéssel
Ha egy harckocsi kétszer is legördülhet a gyártósorról, akkor 600 felújított orvosi rendelőt hányszor lehet sikerként eladni?
Egy belső sávban „ragadt” autóst büntettek a rendőrök – videó
Nem csak a száguldozókkal van baj.
Balogh Gábor az öttusasikerekről: „Ezekben az eredményekben sem a szövetség, sem én nem fogunk díszelegni”
Az öttusaszövetség elnökének ezüstérmét is megszépítette Gulyás Michelle aranya.
